![[object Object]](/wp-content/uploads/2021/01/27/08/מורידים.-נכנסים.-מתאהבים.-דף-כתבה-מובייל.png)
על רקע החרפת המתיחות הביטחונית וההתפתחויות האחרונות בזירה האזורית, ענף התעופה בישראל נכנס שוב למצב של דריכות מוגברת.
תיעוד בלייב: כך התרוקנו שמי איראן וישראל מטיסות מסחריות
חברות התעופה הישראליות מקיימות בימים האחרונים היערכויות תפעוליות ושירותיות למגוון רחב של תרחישים - משיבושים נקודתיים ועד מצבי קיצון.
לפי גורמים בענף, ההיערכות כוללת בין היתר בחינה של מגבלות הפעלה על טיסות יוצאות ונכנסות, היערכות לאפשרות של הוצאת מטוסים משטח ישראל במקרה הצורך, וכן חידוש והעמקת תיאומים עם שדות תעופה ברחבי העולם לצורך חניית מטוסים בהתראה קצרה, אם יתקבלו הנחיות חריגות מצד גורמי הביטחון או התעופה.
במקביל, מושם דגש משמעותי גם על החזית השירותית. מוקדי השירות והמכירה של החברות מתוגברים בכוח אדם ומערכות המידע מותאמות לעומסים חריגים.
בתוך כך, בשעה האחרונה נרשמה תקרית חריגה בזירת המידע האווירית: ברקע המעקב העולמי אחר הרכבות האוויריות בהיקפים חריגים שארצות הברית משגרת לאזור המזרח התיכון, שירותי אפליקציית FlightRadar24, הנחשבת לאפליקציית מעקב המטוסים המובילה בעולם, קרסו זמנית. זמן קצר לאחר מכן חזרו השירותים לפעול כסדרם.
למרות הדריכות, גורמים בענף מדגישים כי נכון לשלב זה אין שינוי במצב הכוננות בנתב"ג ובעמדת חברות התעופה הזרות: הן אינן מביעות חשש מהמשך הפעילות בישראל וממשיכות להפעיל את טיסותיהן לנתב"ג וממנו בהתאם ללוחות הזמנים הרגילים.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו