"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
הממשלה מקדמת: סבסוד קו טיסה ישיר לארגנטינה
משרד האוצר צפוי להקצות 20 מיליון שקלים לתמרוץ חברות תעופה שיפעילו טיסות בקו המאתגר בין נתב"ג לבואנוס איירס • מחר מעלים הצעת מחליטים לסבסוד הקו
בואנוס איירס - יעד מבוקש לטיסת המשך. צילום: GettyImages
פרסום ראשון

הממשלה מקדמת: סבסוד קו טיסה ישיר לארגנטינה

משרד האוצר צפוי להקצות 20 מיליון שקלים לתמרוץ חברות תעופה שיפעילו טיסות בקו המאתגר בין נתב"ג לבואנוס איירס • מחר מעלים הצעת מחליטים לסבסוד הקו

סהר אברהמיליאת מופז מילצ'ן
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

[object Object]

פרסום ראשון:לאור הידוק היחסים עם ממשל מיליי והצורך בחיזוק הקשר עם יהדות התפוצות, משרד האוצר צפוי להקצות 20 מיליון שקלים לתמרוץ חברות תעופה שיפעילו טיסות ישירות בין נתב"ג לבואנוס איירס, כך נודע ל"היום". מחר (שני) מעלים הצעת מחליטים לסבסוד הקו.

ממשלת ישראל צפויה לאשר הצעה דרמטית לעידוד הקמת קו תעופה ישיר בין ישראל לארגנטינה, זאת על רקע היעדר טיסות ישירות בין ישראל למדינות אמריקה הלטינית. לפי הצעת ההחלטה, יוקצו עד 20 מיליון שקלים בשנת 2026 מתוך עודפי תקציב הערבויות לענף התעופה (שהוקצו במקור בשל מלחמת "חרבות ברזל"), לטובת מנגנון תמרוץ לחברות תעופה שיפעילו את הקו בשנים 2028-2026.

בעל ברית קרוב. נשיא ארגנטינה חאבייר מיליי, צילום: אי.פי

המניע המרכזי: מדיניותו של חאבייר מיליי

בדברי ההסבר להחלטה מצוין כי ארגנטינה, תחת הנהגתו של הנשיא חאבייר מיליי, הפכה לאחת מבעלות הברית הקרובות ביותר של ישראל בעולם. הממשלה מדגישה את תמיכתה הפומבית והבלתי מסויגת של ארגנטינה בישראל בזירה הבינלאומית, במאבק באנטישמיות ובטרור האיראני.

בנוסף לשיקולים המדיניים, ישנם עוד גורמים:הקשר עם הקהילה היהודית - בארגנטינה חיה קהילה יהודית ענפה, והקו הישיר אמור לשמש כ"גשר אנושי" בין המדינות.

הזדמנויות כלכליות: הרפורמות הכלכליות שמקדם מיליי מייצרות הזדמנויות עסקיות חדשות לחברות ישראליות, שזקוקות לנגישות תחבורתית קלה יותר.

הפרטים הטכניים

התקציב ינוהל על ידי משרד האוצר והחשב הכללי בתיאום עם משרד התחבורה. המטרה היא להוריד את הסיכון הכלכלי עבור חברות התעופה (ישראליות או זרות) שייקחו על עצמן את הפעלת הקו הארוך, שנחשב למאתגר מבחינה תפעולית.

נכון להיום, נוסעים מישראל לארגנטינה נאלצים לעצור ביעדי ביניים באירופה, ארה"ב או ברזיל, מה שמאריך את משך הנסיעה משמעותית. הקו החדש צפוי לקצר את זמן הטיסה ולהפוך את ארגנטינה ליעד מרכזי ("האב") עבור ישראלים המטיילים בדרום אמריקה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...