"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

ארקיע נגד רגב: נבחן הליכים משפטיים

חברת התעופה שלחה מכתב מיצוי הליכים רשמי למשרד התחבורה, המזהיר מפגיעה קשה בתחרות ההוגנת אם יאושר בסיס לוויז אייר • החברה טוענת: הקמת הבסיס מעניקה לוויז אייר יתרונות שאינם עומדים לרשות החברות הישראליות

,עודכן
0השמעה
ארקיע נגד מתווה משרד התחבורה. צילום: הדס פרוש/פלאש90, יחצ ארקיע

המירוץ נגד הקמת בסיסוויז אייר בישראלעולה שלב: חברת ארקיע פנתה היום (ראשון) לשרת התחבורהמירי רגבולמנהל רשות התעופה האזרחית שמואל זכאי והעבירה מכתב מיצוי הליכים רשמי מטעמה בנושא הקמת בסיס לחברת התעופה ההונגריתבישראל.

החברה פנתה היום בשנית, והתריעה כי הקמת בסיס פעילות לחברה הזרה מעוררת קשיים משפטיים משמעותיים ביותר, בין היתר בשל הפגיעה הקשה שלה בתחרות ההוגנת ובתעופה הישראלית."בימי מלחמה ובמצבי חירום עיקר האחריות מוטלת על חברות התעופה הישראליות אשר ממשיכות את פעילותן הסדירה, בעוד שרוב חברות התעופה הזרות עוצרות את פעילותן ומבטלות טיסות לישראל וממנה".

מירי רגב ומנכ"ל וויז אייר בישראל, ארכיון,צילום: ללא

מה טוענות החברות הישראליות?

חברות התעופה הישראליות טוענות כי הקמתבסיס לוויז איירבישראל יוצרתתחרות לא הוגנתכתוצאה מסובסידיות הונגריות והיעדר הדדיות תפעולית(הישראליות לא מקבלות את אותם התנאים באירופה). עוד נטען כי חברות ישראליות נושאות לבדן בנטל עלויות הביטחון הכבדותובהתחייבות לטוס בשעת חירום, בניגוד לחברות זרות שמפסיקות טיסות בעת משבר.

בנוסף, נטען שהמהלך יפגע אנושות בריבונות התעופתית הלאומית ובתעסוקה על ידיכרסום מתמשך ברווחיותהחברות המקומיות לטובת ניצול תשתיות ישראליות על ידי גורם זר.

וויז אייר. "תחרות לא הוגנת",צילום: אביטל פריד

בפנייה מבהירה ארקיע כי אינה מתנגדת לתחרות בענף התעופה, אלא למהלך הנוכחי של הקמת בסיס פעילות לחברת התעופה ההונגרית אשרעלול לייצר תחרות שאינה הוגנת ולהקנות לחברה זרה יתרונות רגולטוריים וכלכליים שאינם עומדים לרשות חברות התעופה הישראליות.

"אף שארקיע אינה מעוניינת בנקיטת צעדים משפטיים כנגד גורמי הממשלה והיא מעדיפה קיום שיח מקצועי, הרי שנוכח הפגיעה האנושה בתעופה הישראלית ובזכויות מרשתנו כתוצאה מההחלטה המסתמנת-נבקש לראות במכתב זה כמיצוי הליכים אחרון, בטרם פנייה לערכאות משפטיות". המכתב הועבר באמצעות עורכי הדין באמצעות רז נזרי, נדים עבוד ואבינעם סגל-אלעד ממשרד פירון.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר