"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X
שיתוף כתבה
האם הטיסות הישירות להודו יחזרו בקרוב?
ארקיע מקדמת את חידוש הטיסות הישירות להודו, לאחר שבוטלו בתקופת הקורונה • חידוש הקו תלוי, בין היתר, בפתיחת המעבר האווירי מעל עומאן, צעד שיאפשר טיסה ישירה קצרה ויעילה יותר בין המדינות
מומבאי, הודו. צילום: משה שי

האם הטיסות הישירות להודו יחזרו בקרוב?

ארקיע מקדמת את חידוש הטיסות הישירות להודו, לאחר שבוטלו בתקופת הקורונה • חידוש הקו תלוי, בין היתר, בפתיחת המעבר האווירי מעל עומאן, צעד שיאפשר טיסה ישירה קצרה ויעילה יותר בין המדינות

,עודכן
0השמעה
[object Object]

חברת התעופהארקיע, אשר הפעילה בעבר קווים ישירים להודו לפני תקופת הקורונה, מקדמת את חידוש הטיסות הישירות ליעד המשמעותי עבור מטיילים ישראלים רבים. כזכור, חברתאייר אינדיההודיעה כי לא תשוב להפעיל את הקו הישיר לישראל לפני 2026.

האם הטיסות הישירות להודו יחזרו בקרוב? // אנווטו

מנכ"ל ארקיע עוז ברלוביץ' והנהלת החברה קיימו פגישה חשובה בין שגריר הודו בישראל מר ג'. פ. סינג, והמזכיר הראשון והנספח הכלכלי של הודו ד"ר גאריקה טג'סוואר, במהלכה דנו הצדדים בחידוש הקשר האווירי בין ישראל להודו.

מקדש צ׳ילקור בלג׳י בהודו, שמכונה בפי המקומיים "מקדש הוויזות",צילום: שימוש לפי סעיף 27א' לחוק זכויות יוצרים

במהלך הפגישה עם נציגי ממשלת הודו חזרה הנהלת החברה על מחויבותה לקדם את חידוש הקו כחלק מהרחבת הפעילות הבינלאומית והעמקת שיתופי הפעולה עם מדינות ידידותיות לישראל.

עוד עלה במהלך הפגישה כי כיום אין אף חברת תעופה המפעילה טיסות ישירות בין ישראל להודו, למרות שמדובר ביעד חשוב ואהוב במיוחד על הישראלים, הן בהיבט התיירותי והן בהיבט הכלכלי והעסקי, אין טיסות ישירות להודו הודו מהווה שותפה אסטרטגית ויעד מרכזי ליחסי החוץ של ישראל. לארקיע יש את המטוסים המתאימים להפעלת הקווים, מטוסי Airbus A321neo LR מדגם צר גוף לטווח ארוך, המסוגלים לטוס ישירות ליעדים כמו מומבאי, בנגלור, גואה ודלהי.

המטוס רחב הגוף השני בצי של ארקיע. איירבוס A330,צילום: דוברות ארקיע

מדובר במטוס יעיל וחסכוני במיוחד, המאפשר הפחתה משמעותית בעלויות ההפעלה לכ-500 דולר לטיסה ובכך להפוך את הקו לכלכלי ונגיש הן לנוסעים תיירותיים והן למגזר העסקי.חידוש הקו תלוי, בין היתר, בפתיחת המעבר האווירי מעל עומאן - צעד שיאפשר טיסה ישירה קצרה ויעילה יותר בין המדינות.

"הודו היא יעד אסטרטגי עבור מדינת ישראל ועבור חברת ארקיע, הן מבחינה תיירותית והן עסקית. החיבור הישיר בין ישראל להודו הוא טבעי ומתבקש, ואנו ערוכים להפעילו באופן מיידי ברגע שיתאפשר", מסר מנכ"ל ארקיע, עוז ברלוביץ'.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו