מניית וויז אייר נחתכה ב-65 אחוזים בחמש השנים האחרונות, כאשר 35 אחוזים מתוכם ירדו בחצי השנה האחרונה. חברת הלואו־קוסט ההונגרית נמצאת בתקופה מאתגרת במיוחד והירידה המתמשכת בערך מנייתה משקפת חוסר אמון של משקיעים בחברה. אך בוויז אייר לא מוותרים, אלא להפך: החברה שואפת לשקם את תדמיתה ולהרחיב את קהלי היעד, גם במחיר של שינוי תפיסתי.
בין הצעדים החדשים: בחינת פתיחת בסיס פעילות בנתב"ג כבר בשנת 2026, שממנו צפויות לצאת כ־30 טיסות יומיות. במקביל, החברה משיקה לראשונה קונספט חדש בשם "Wizz Class" - ניסיון להיכנס לעולם הנוסעים העסקיים.
במסגרת הפיילוט שיתחיל בדצמבר, תבדוק וויז אייר את הביקוש למוצר פרימיום הכולל חסימת מושב אמצעי במושב הראשון במחלקת האקונומי, במטרה להציע מעט יותר נוחות ומרחב למי שטסים לצורכי עבודה - אך עדיין מחפשים מחירים תחרותיים.
לדברי מייקל דלהנט, סמנכ"ל המסחר והתפעול של וויז אייר, מדובר במענה לבקשות חוזרות של נוסעים שמעדיפים לשלם מעט יותר עבור שקט, מרווח וגישה מהירה ליציאה. בשלב זה, המוצר לא יכלול שירותים מלאים כמו ארוחות או טרקלינים, אלא יתמקד בנוחות הישיבה בלבד.
לצד זאת, החברה בוחנת גם פתרונות שיאפשרו גלישה באינטרנט, הודעות וסטרימינג באוויר, תחת המותג החדש “Wizz Play”. בנוסף, היא מרחיבה את מיזם המנוי השנתי שלה “All You Can Fly”, המאפשר טיסות בלתי מוגבלות במשך שנה תמורת 499 אירו ודמי הזמנה סמליים.
נראה כי בוויז אייר מקווים שהמהלכים הללו יסמנו תחילת עידן חדש - כזה שבו החברה לא רק מתחרה על המחיר, אלא גם על חוויית הטיסה.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו