כשהמסוע יתום מתיקים: אילו חברות תעופה מאבדות יותר מזוודות של נוסעים?

מקונקשן שפוספס ועד טיסות שהתעכבו, לא חסרים דברים שיכולים להשתבש כשמטיילים לחו"ל. אבל אחת הבעיות הגדולות ביותר היאאובדן מזוודות, הסיוט של כל תייר.

תרופות, מוצרי קוסמטיקה, נעליים ומלתחת חופשה שלמה - כל אלה פריטים חיוניים שאנחנו אורזים במזוודות בדרך לחופשה או לנסיעת העבודה. כשמסוע המזוודות נותר ריק ממזוודות, זה עלול להספיק כדי להרוס לחלק מהאנשים את הטיול.

ניתוח של ביקורות נוסעים באתר Trustpilot המסתמך על אזכור של אובדן מזוודות ודיווחים בתקשורת על חברות תעופה שונות, חשף איזה חברות מאבדות הכי הרבה מזוודות. התוצאות הפתיעו: חברת הלואו־קוסט ריינאייר דורדה כטובה ביותר, כלומר מאבדת הכי פחות מזוודות.

לעומת זאת, בריטיש איירווייז נמצאה עם כמות התלונות הגבוהה ביותר: כ-21 מזוודות אובדות או "מטופלות בצורה שגויה" לכל 1,000 נוסעים, כלומרסיכוי של 2.1% לאובדן מזוודה אצל נוסעי בריטיש איירווייז.עם זאת, החברה דחתה את שיטת המחקר וטענה שהיא אינה אמינה.

במקום השני הלא מחמיא נמצאת TUIהבריטית-גרמנית עם שישה תיקים אובדים לכל 1,000 נוסעים, נתון שנחשב ממוצע בענף. אחריהן דורגווויז אייר ואיזיג'ט, עם 5 ו-2.8 מזוודות אבודות בהתאמה לכל 1,000 נוסעים.

נוסעיוירג'ין אטלנטיקעומדים בפני סיכוי של 0.2% לאובדן מזוודה. Jet2 דורגה במקום השני-הטוב ביותר עם 1.5 מזוודות אבודות לכל 1,000 נוסעים, סיכוי של 0.15% בלבד לאובדן. ואילו ריינאייר ניצבת בראש הרשימה - עם שיעור אובדן של 1.2 מזוודות בלבד לכל 1,000 נוסעים, וסיכוי של 0.12% לאובדן מטען.

דובר בריטיש איירווייז אמר כי "לטענות הללו אין כל אמינות סטטיסטית ויש להתייחס אליהן בספק רב. אנחנו מתייחסים ברצינות רבה לאמון הלקוחות שלנו ולאחריות להעביר את המזוודות שלהם. פרסומים מסוג זה מחבלים בעבודה הקשה של עמיתינו בענף".

שדה התעופה ביעד האהוב זכה לתואר המביש: המוביל בעולם באיבוד מזוודות

שיאי נוסעים באירופה

נתונים קודמים חשפו את היבשת שבה נוסעים צפויים יותר לאבד את מזוודותיהם: לפי חברת הטכנולוגיה האווירית SITA, בשנת 2024 טופלו באופן שגוי 33.4 מיליון מזוודות - ירידה מ־33.8 מיליון בשנה שקדמה לה. באירופה הסיכוי לאובדן או בעיה במזוודות גבוה פי שניים מאשר בשאר העולם, אף שהאזור שיפר את הנתונים שלו - מ-15.7 מזוודות אבודות לכל 1,000 נוסעים ב־2022 ל-12.3 בלבד ב־2024. הסיבה לכך: תעשיית התעופה באירופה התמודדה עם שיאי נוסעים חסרי תקדים בשנת 2024, והעומס במטענים היה בהתאם.