"ניצלו את המצב כדי לעשות קופה": הישראלים שנתקעו בחו"ל נגד חברות התעופה

ישראלים שנאלצו לחזור השבועבטיסות חילוץלארץ מביעים תרעומת על כל חברות התעופה ועל התעריפים שגבו בטענה שניצלו את המצוקה שלהם.

"חיכינו יותר משבוע כדי לחזור עם אל על, איתה הגענו לרומא. הגיעו לנו כרטיסים חינם אבל ידענו שניאלץ לחכות הרבה זמן אז היינו מוכנים לקנות כרטיס בתשלום אחרי שאל על פרסמה בפייסבוק טבלה של מחירים לפיה טיסה מרומא עולה בסביבות 239 דולר", מספר ל"ישראל היום" דני. "ישבנו שני אנשים על האתר כל הזמן וניסינו להזמין במשך כמה ימים. זה היה בלתי אפשרי. אשמח לשמוע אם מישהו הצליח להירשם", שיתף.

"בעקבות זאת, החלטנו להזמין כרטיסים בתשלום דרך חברות אחרות. הצלחנו דרך ארקיע. המחיר שדרשו מאיתנו עבור כיוון אחד היה 789 דולר. שמחנו שהייתה לנו דרך לחזור הביתה, אבל לא ציפינו לכזו חזירות. זה בסדר לבקש 100 דולר יותר, גם 200 דולר יותר, אבל לגבות סכום כזה לימד אותנו שגם בזמנים קשים החזירות שולטת ולא הסולידריות. תגבו 350 או 400 דולר, אבל להגזים ככה אכזב אותנו מאוד", סיפר דני.

"הגענו לשדה התעופה ברומא, היו שם תורים עצומים לטיסות ישראליות, עד שלא היה זמן אפילו להגיע לדיוטי פרי ולקנות בקבוק מים. צחקנו. אמרנו שבטיסה כזו יקרה בטוח יגישו ארוחה. הם הגישו חטיף ומים".

בשדה התעופה, שתי חיילות שירדו מטיסת ישראייר מאתונה נראו מותשות. "לא הייתה לנו ברירה", אמרה אחת מהן. "היינו חייבות לחזור לצבא אז כל אחת מאיתנו שילמה 550 דולר עבור כרטיס. זה היה מאכזב כי ציפינו ליחס אחר. אנחנו המדינה היחידה שבעת משבר כולם רוצים לחזור ולא לברוח, והתחושה היא שחברות התעופה ניצלו את המצב כדי לעשות קופה. אחר כך מתלוננים מדוע המדינה כל כך שסועה. זו הסיבה. ערך הרעות נעלם".

אחד הנוסעים שחזר דרך בודפשט יצא לאולם מקבלי הפנים ואמר "ברוך השם, ברוך השם. רק חבל שזה עלה כל כך הרבה".

גם חיים היה על טיסת ארקיע מרומא לישראל וגם הוא הגיע לאיטליה דרך אל על: "הם ניצלו לרעה את המצב ואת המצוקה של הנוסעים. מבדיקה לא מעמיקה, גילינו שהם גובים 600 דולר לטיסת הלוך חזור לרומא.

"מנכ"ל ארקיע טען שזה בגלל המטוסים טסים ריקים בכיוון אחד. אז אתם גובים בשיא העונה מחיר נמוך יותר, לטיסת הלוך חזור, אז למה מאיתנו עבור כרטיס בכיוון אחד כמעט 800 דולר. אם היו גובים 500 דולר, יכולנו לחיות עם זה ולהבין את הרווח, אבל לא להיות כאלה גרידים ועוד לתת מים וחטיף. התשלום הזה משתווה לטיסת ביזנס של אל על. כל מי שפגשנו לא הפסיק לקלל אותם על הקופה שעשו עלינו. הם ניצלו את המצוקה של הנוסעים, שהשאירו ילדים מאחור. זה ממש ניצול לרעה על אפס שירות".

יש להזכיר כי המתווה של הטיסות הגביל את חברות התעופה ל-50 נוסעים בטיסה ולכן מובן שכרטיס יעלה יותר מהממוצע לעונה.

מארקיע נמסר: "מאז תחילתו של מבצע 'עם כלביא' וההסלמה הביטחונית מול איראן, המרחב האווירי של ישראל נסגר, וארקיע נאלצה להשבית את פעילותה הסדירה. החברה פועלת בהתאם להנחיות גורמי הביטחון, ולאחר הערכות מצב, הוחלט על ביטול כלל טיסותיה הסדירות עד לתאריך 30 ביוני 2025.

"במקביל, ארקיע העמידה את כלל צי המטוסים שלה במוכנות מלאה ביעדים סמוכים לישראל, מתוך מטרה להיות הראשונה שמחזירה את הישראלים הביתה. כל זאת, תוך ספיגת הוצאות תפעוליות כבדות - ללא כל טיסה בפועל, וללא הכנסות - ובזמן שיא עונת התיירות.

"לאחר מספר ימי לחימה ובהתאם למתווה שאושר על ידי משרד התחבורה, החלה ארקיע להפעיל כמות מצומצמת של טיסות חילוץ בלבד - טיפה בים ביחס לכמות האזרחים שנתקעו בחו"ל. לפי ההנחיות של המתווה, בטיסות היוצאות מישראל, היה ניתן להטיס עד 50 נוסעים בלבד, מה שמנע מהחברה למכור את מלוא קיבולת המטוס והוביל למצב שבו הכנסות מקטע הטיסה היוצאת כמעט אינן קיימות. המשמעות היא שמחיר כרטיס החזרה לישראל כולל גם את עלות ההפעלה של טיסת היציאה - ולכן, לעיתים, עלול להיות גבוה מהרגיל. חשוב לציין כי המדינה אינה משתתפת בהוצאות החברה בשום צורה, וכל העלויות, כולל הפעלת המטוסים, צוותים ולוגיסטיקה - נושאות במלואן על ידי ארקיע בלבד.

"לצד הפעילות החילוץ המינימלית שאושר לחברה, ארקיע אפשרה לכלל לקוחותיה שטיסותיהם בוטלו לקבל החזר כספי מלא או לחלופין שובר זיכוי בשווי מלא עם תוקף מימוש של שנתיים. החברה ממשיכה לעשות כל שניתן להשיב את אזרחי ישראל הביתה במהירות ובבטחה, ואנו מודים לציבור על ההבנה, הסבלנות והתמיכה בימים מורכבים אלו".

תגובת אל על תובא לכשתתקבל.