"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

מיליוני נוסעים לא עולים על טיסות - למרות שיש להם כרטיס תקף

הדבר קורה בגלל תופעת אובר-בוקינג, כאשר חברות תעופה מוכרות יותר כרטיסים ממספר המושבים הזמינים בפועל, מתוך הנחה כי חלק מהנוסעים לא יגיעו

,עודכן
0השמעה
לבסוף שוטרים הורידו את האישה ואת בעלה מהמטוס. צילום: minyeong-jeong--unsplash

בעיצומה של עונת הקיץ, מחקר חדש מגלה כי יותר משישה מיליון נוסעים בשנה נדחים מטיסות, גם אם יש בידם כרטיס תקף.

הדבר קורה בגלל תופעת אובר-בוקינג (overbooking), כאשר חברות תעופה מוכרות יותר כרטיסים ממספר המושבים הזמינים בפועל, מתוך הנחה כי חלק מהנוסעים לא יגיעו. אך כאשר כל הנוסעים כן מתייצבים, מישהו נשאר על הקרקע - וזה עלול להיות אתה או את.

מיליונים בשנה נותרים מחוץ למטוס. אילוסטרציה,צילום: נוצר באמצעות ג'מיני AI

לפי מחקר של אתר ההשוואות Go.Compare, שהתבסס על נתוני רשות התעופה האזרחית הבריטית (CAA), כשליש (32%) מהנוסעים לא הורשו כלל לעלות למטוס - כלומר כ-6.6 מיליון איש בשנה.

כאשר טיסה מלאה מעבר למותר, חברות התעופה מחויבות חוקית להציע לנוסעים טיסות חלופיות, פיצוי וסיוע. כ-84% מהנוסעים שהודחו הועברו לטיסה חלופית, אך כ-1 מכל 6 נותרו ללא טיסה כלל, כלומר כמעט מיליון נוסעים. כ-71% מהם דיווחו כי הפסידו כסף כתוצאה מהאירוע.

למרות זאת, פחות ממחצית (44%) מהם ניסו לממש את זכויותיהם דרך ביטוח הנסיעות. מומחה לביטוח נסיעות מטעם Go.Compare, ריס ג'ונס, ממליץ לנוסעים להכיר את זכויותיהם: "אם לא אפשרו לך לעלות למטוס - בקש אישור בכתב שהסיבה היא רישום יתר. שאל מיידית כיצד החברה מתכוונת לסייע - האם יציעו טיסה אחרת, כיסוי הוצאות או פיצוי. שמור את כל המסמכים - כרטיסים, תכתובות עם החברה וקבלות להוצאות".

הוא מוסיף שניתן ואף רצוי להגיש תלונה לחברת התעופה - ואם זו לא נפתרת, אפשר לפנות לרשויות הגנה לצרכן או לגוף גישור מוסמך. למרות שרוב פוליסות הביטוח אינן מכסות מקרים של רישום יתר, יש כאלה שמציעות הרחבת כיסוי עבור "שיבושי נסיעה". כדאי לבדוק זאת מראש.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר