"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

מתכנון מוקפד - להצלת חיים: כך שרדו 80 נוסעי מטוס דלתא את ההתרסקות

מיקום מכלי הדלק בכנפיים והמושבים המחוזקים השפיעו על התוצאה • המומחים: "השינויים ההנדסיים הוכיחו את עצמם" • צוות הדיילים חילץ את הנוסעים מהמטוס ההפוך תוך 90 שניות

,עודכן
0השמעה
המטוס הפוך על מסלול הנחיתה. כל 80 הנוסעים חולצו תוך פחות מ-90 שניות. צילום: אי.אף.פי

מה שנראה תחילה כאסון בנמל התעופה פירסון בטורונטו, הפך לסיפור הצלחה הודות לתכנון מקדים מקיף ומקצועיות הצוות. כל 80 הנוסעים במטוס דלתא 4819שרדו את ההתרסקותביום שני האחרון, למרות שהמטוס התהפך על גבו ואיבד כנף. חלקם נפצעו באורח קל, 18 מהם פונו לבתי חולים.ההתרסקות אף תועדה בסרטון ע"י אחד הנוסעים, שכאמור - שרד כדי לספר.

תיעוד משוגע: חילוץ נוסעים מהמטוס שהתהפך בקנדה

"זה פשוט מדהים לראות מטוס הפוך על גבו ואנשים יוצאים ממנו בחיים", אמר מייקל מקורמיק, פרופסור מאוניברסיטת אמברי-רידל. "אבל זה בדיוק התכנון. זו ההנדסה. אלו שנים של מחקר תעופה אזרחית שאפשרו לזה לקרות".

המטוס הפוך על גגו בשעה שצוותי הצלה ניסו לסייע לנוסעים,צילום: אי.אף.פי

מומחי תעופה מסבירים כי אחד הגורמים המרכזיים להישרדות הנוסעים הוא מיקום מכלי הדלק בכנפיים ולא מתחת לנוסעים, כפי שהיה נהוג בעבר. כשהכנף נקרעה בהתרסקות, האש נשארה הרחק מתא הנוסעים. בנוסף, המושבים המודרניים, המתוכננים לעמוד בכוח של עד פי 16 מכוח הכבידה, החזיקו את הנוסעים במקומם למרות שהיו תלויים הפוכים.

ההישג המרשים ביותר היה של שני הדיילים, שנדרשו להתמודד עם מצב חסר תקדים של פינוי עשרות נוסעים שהיו תלויים הפוכים במושביהם - כמו עטלפים. למרות שמעולם לא תרגלו תרחיש של נחיתה כשהמטוס הפוך, הם הצליחו להוציא את כל 80 הנוסעים בפחות מ-90 שניות. "הם פעלו בצורה מושלמת. הם היו גיבורים", אמרה שרה נלסון, נשיאת איגוד הדיילים. "זו תזכורת שדיילים אחראים להרבה יותר מאיסוף אשפה והגשת משקאות - הם אנשי מקצוע מיומנים שעוברים הכשרה מקיפה לתרחישי חירום והם האחראים העיקריים על בטיחות הנוסעים".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר