"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

רגע לפני פסח: סכסוך עבודה בארקיע

ההסתדרות הכריזה על סכסכוך באחת מחברות התעופה המשמעותיות שאמורות להטיס ישראלים רבים בחודש הקרוב • הסיבה: העובדה שכמעט 10% מכלל עובדי החברה עדיין נותרו בחל״ת מתחילת המלחמה • "אני מצר על כך שהנהלת החברה לנקוט בפעולה דורסנית וחד צדדית", אמר יו"ר ועד עובדי החברה

,עודכן
0השמעה

דייל ארקיע שר עם החסידים בדרכם לקישינב, אוקראינה// השימוש נעשה לפי סעיף 27א' לחוק זכויות יוצרים

בעוד כשבועיים וחצי, ישראלים רבים אמורים להמריא לחופשת הפסח שלהם מעבר לים. אחת מחברות התעופה המשמעותיות שאמורות להטיס ישראלים רבים ליעדים שונים בעולם היא ארקיע, וכעת ההסתדרות מכריזה על סכסוך עבודה בחברה.

מטוס ארקיע בשמי אילת,צילום: משה שי (ארכיון)

בהודעה מטעם ההסתדרות נמסר כי החל מ-18 באפריל, תהיה להם האפשרות לנקוט בצעדים ארגוניים. המשמעות היא שבמידה והנושא לא ייפתר עד אז, צעדים שכאלה עשויים להגיע עד למצב של השפעה מסוימת על פעילות החברה.

הסיבה לסכסוך העבודה היא העובדה שכארבעים עובדים עדיין נותרו בחל״ת מתקופת תחילת המלחמה. בארקיע ישנם קצת פחות מ-500 עובדים, כך שמדובר בכמעט 10% מכלל עובדי החברה.

לעוף על זה!

כל חדשות התיירות, התעופה, מלונות ומסלולים - אצלכם במייל

"מאכזב לגלות כי אף על פי שעובדי ארקיע המסורים מוכיחים שוב ושוב כי הם הראשונים להיכנס מתחת לאלונקה במצבי משבר, גם ההנהלה החדשה בחברה מחליטה לנצל באופן ציני את המצב ולפעול באופן כוחני וחד צדדי תוך כפיית חל"ת על עובדים, כשהשוק בהתאוששות וההנהלה אף מגייסת עובדים חדשים", אמרה מנהלת חטיבת התעופה באיגוד עובדי החברה, עו"ד קרן קלפר. "תמוה כי במקום לגלות הוכרה לעובדים ואחריות למצבה הכלכלי של החברה ערב חג הפסח, ההנהלה בוחרת לנקוט בצעד דורסני שכזה, תוך התעלמות מוחלטת מנציגות העובדים שהתגייסה לטובת החברה מראשית המלחמה".

טיסה של ארקיע ביומו האחרון לפעילותו של שדה דב,צילום: צילום: יוסי זליגר

יו"ר ועד עובדי ארקיע, ניצן בן-ארי אמר: "אני מצר על כך שהנהלת החברה לנקוט בפעולה דורסנית וחד צדדית כלפי ציבור של עובדים מסורים שלא מוחזרים לעבודתם, ובפרט בזמן שהחברה במגמת התאוששות ובתהליכי קליטה וגיוס של עובדים ומנהלים בהסכמים אישיים. העובדים נרתמו לסייע לחברה לאורך חודשים וגילו הבנה כאשר החברה הייתה במצוקה בעקבות המלחמה שפרצה, אבל החברה היום לא במצב שהייתה נתונה בתחילת המלחמה ועל החברה להעריך את תרומת העובדים ולהחזיר מהחל"ת מיד את העובדים הנותרים. מועצת העובדים תעשה הכל כדי שהעובדים המסורים שלנו יחזרו מיד לעבודה".

מארקיע נמסר בתגובה: ״מהחברה נמסר כי היא אינה מנהלת את עינייניה מול נציגות העובדים באמצעות התקשורת. עם זאת החברה ציינה כי כידוע לכל אנו עדיין במלחמה, שוק התעופה עדיין לא חזר למופעו הרגיל, ולצערינו היקף הפעילות אינו מאפשר להחזיר את כל העובדים מחל״ת. אנו מצפים מנציגות העובדים להמשיך להיות שותפה נאמנה ולגלות הבנה לאחר שממילא רוב מוחלט של העובדים שהוצאו לחל״ת כבר שב לעבודה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר