בעקבות ההתרסקות ביפן: מה הסיכוי להתנגשות בין מטוסים?

אירוע חריג מאוד התרחש לפני זמן קצר בנמל התעופה האנדה שבטוקיו. מטוס איירבס 350 עם 367 נוסעים התנגש במטוס של משמר החופים שהיה על המסלול, בעת הנחיתה שם. מטוס האיירבס של חברת התעופה JAL עלה באש ועל פי הדיווחים הראשוניים, לפחות רוב הנוסעים ניצלו.

האירוע החריג התרחש באחד מנמלי התעופה הבטוחים בעולם, באחד המטוסים הבטוחים בעולם ובאחת מחברות התעופה הטובות והבטוחות בעולם. מה הסיכוי שדבר כזה יקרה שוב ומתי לאחרונה התרחש מקרה דומה?

Footage from on board as the aircraft landed…@RadarBoxCom

pic.twitter.com/sXfHj23ORq

— Flight Emergency (@FlightEmergency)January 2, 2024

מי שמכוון את המטוס למסלול הנחיתה הוא מגדל הפיקוח. במגדל הפיקוח נעזרים בטכנולוגיות מתקדמות מאוד כדי לוודא שמסלולי הנחיתה וההמראה פנויים, במיוחד בנמלי תעופה מתקדמים כמו האנדה. במקביל, למגדלי הפיקוח אפשרות לראות באופן ברור את המסלולים, גם מהמגדל עצמו וגם באמצעות מצלמות ועזרים טכנולוגיים נוספים.

הטייסים שנמצאים בתא הטייס מצליחים לראות את מסלול הנחיתה כבר בדקות שלפני הנחיתה, במידה שמדובר ביום בהיר ובמזג אוויר טוב. מזג אוויר מעונן מדי עשוי קצת לעכב את המבט המלא של הטייסים על מסלול הנחיתה, אך נדירים המצבים שבהם טייסים נוחתים בלי לראות מה מצפה להם על המסלול, כך שהסיכוי שאירוע כזה יתרחש הוא נמוך מאוד.

בשנת 2018 התרחש אירוע דומה שהסתיים בנס. מטוס של חברת אייר קנדה התקרב למרחק של כשני מטרים למטוס של חברת פיליפינס על המסלול בנמל התעופה בסן פרנסיסקו ובמזל, המטוס הקנדי הרים את האף והתחמק מפגיעה במטוס הפיליפיני.

אירועים מסוג זה יכולים לקרות, אך חשוב להרגיע ולהבין כי מדובר באירועים נדירים וחריגים מאוד. בכל רגע נתון יש עשרות אלפי מטוסים בשמיים ומקרים מסוג זה מתרחשים אחת לכמה שנים ובמקרים רבים מסתיימים ללא נפגעים.