בלעדי: התוכנית להחזרת חברות התעופה הזרות לישראל

עם פרוץ המלחמה ביטלו מרבית חברות התעופה הזרות את טיסותיהן לישראל. כפי שפרסמנו כאן בעבר, אחת הסיבות העיקריות לביטולן של חברות התעופה הזרות הוא נושא הביטוח שהתייקר באופן משמעותי מאוד כתוצאה מהמלחמה. כעת, מתגבשת תכנית שאמורה לסייע בפתרון הבעיה לחברות התעופה הזרות שמעוניינות להגיע לארץ ונמנעות מכך בשל הנושא הביטוחי.

במקביל לכך חברת בלו בירד שיגרה מכתב חריף למשרד האוצר והתחבורה בבקשה לכלול אותה לצד חברות התעופה הישראליות אשר ממשיכות לטוס ללא צורך בתשלום (אותו סעיף שמייקר את הביטוח), זאת בעקבות העובדה שמדינת ישראל לקחה את האחריות בעניין.

עו"ד שירלי קציר, שותפה וראש מחלקת תעופה, תיירות ומלונאות בפישר, גיבשה כמה חברות תעופה גדולות ומשמעותיות מאוד ושלחה בשמן מכתב למשרד האוצר. במכתב הדגישה את חשיבותן של חברות התעופה הזרות בישראל, "הפסקת הפעילות של חברות התעופה הזרות בישראל, לפרק זמן כה ממושך, היא בעלת השפעה רחבה וניכרת".

במכתב שהועבר למשרד האוצר, הם התבקשו למצוא מתווה שיאפשר לחברות התעופה הזרות לחזור לישראל. כעת מסתמן כי במשרד האוצר, יחד עם משרד התחבורה, עובדים על מתווה שייאפשר לחברות התעופה הזרות, אלו שיהיו מעוניינות לחזור לעבוד בישראל, לעשות זאת באמצעות התערבות המדינה. ל"ישראל היום" נודע כי חלק מחברות התעופה שחתומות על המהלך הן חברות אירופאיות גדולות, אמריקאיות, חברות ממדינות הבלקן וקזחסטן, חברות מאיחוד האמירויות וממדינות המפרץ.

גורמים המעורבים במהלך מבהירים, "אם במשרד התחבורה חושבים שבטוח לטוס לישראל, הרי מאפשרים לחברות התעופה הישראליות לטוס, אז למה שלא יהיו ערבים גם לחברות התעופה הזרות? אם הסברה היא שבטוח לטוס לישראל, אז אין שום בעיה לערוב גם להן ובכך להגדיל את ההיצע, לאפשר לאנשים לטוס במחירים סבירים יותר מאלו שנגבים היום, לאפשר לעובדים הישראליים של חברות התעופה הזרות לחזור לעבוד ולהחזיר את הענף לסוג של שגרה, זה הניצחון שלנו".

עו"ד קציר התייחסה למהלך: "בעקבות הפניות שלנו נוצר שיח רשמי עם המשרד האוצר והתחבורה ויש נכונות מצד המדינה למצוא מתווה מתאים שמאפשר חידוש טיסות מסחריות לישראל על ידי חברות תעופה זרות. המתווה יכלול אפשרות של השתתפות כספית קטנה ומוזלת מצד חברות התעופה הזרות בביטוח הנדרש עם ערבות של משרד האוצר, או עשיית שימוש בתקציב משרד התחבורה ורשות שדות התעופה לשם חידוש הטיסות על ידי חברות התעופה הזרות".

במקביל, חברת בלו בירד שיגרה מכתב למשרדי התחבורה והאוצר, בו דרשה ממדינת ישראל שלא להפלות אותה ולהעניק לה כיסוי ביטוחי זהה לחברות התעופה הישראליות, גם חברת TUS הקפריסאית מעוניינת לחזור לישראל במידה שיאושר לה אותו כיסוי ביטוחי. שתי חברות התעופה הללו נמצאות בבעלות ישראלית חלקית או מלאה ועיקר פעילותן הוא לישראל ומישראל. בחברת בלו בירד מקווים לקבל תשובה חיובית כבר בימים הקרובים, ובמידה שתתקבל החלטה לסייע לה, ייתכן שהדבר ישפיע באופן רחב יותר גם על חברות תעופה זרות נוספות.

גורמים בענף התעופה טוענים כי "זה מרגיש רע מאוד שמדינת ישראל דואגת לשלם לחברות התעופה הישראליות עבור אותו כיסוי ביטוחי, אבל הזרות צריכות לשלם על זה בעצמן. זה יוצר מצב שבו חברות התעופה הישראליות יכולות להמשיך לטוס בצורה משתלמת יותר, בעוד חברות התעופה הזרות צריכות לשלם הרבה מאוד כסף, תשלום שבלא מעט מקרים הופך את הטיסות לישראל ללא משתלמות. בכך השוק הופך לכזה שבו רובן הגדול של הטיסות לישראל ומישראל מופעלות על ידי חברות תעופה ישראליות, אין תחרות".