"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
זה אפשרי: דלתא בצעד חריג שמאפשר ריחוק חברתי במטוס
מתרחקים גם במטוסים: חברת התעופה האמריקנית הודיעה כי לא תמכור מושבי אמצע • מומחים מעריכים כי בקרוב יהיו פחות מושבים בטיסה
בואינג 747 של דלתא | צילום: יוסי זליגר

זה אפשרי: דלתא בצעד חריג שמאפשר ריחוק חברתי במטוס

מתרחקים גם במטוסים: חברת התעופה האמריקנית הודיעה כי לא תמכור מושבי אמצע • מומחים מעריכים כי בקרוב יהיו פחות מושבים בטיסה

שמעון יעיש
, עודכן

חברות התעופה ברחבי העולם מנסות למצוא פתרונות יצירתיים להתמודדות עם ההנחיות החדשות והתפשטות נגיף הקורונה.דלתא, אחת מהחברות שבימים שבשגרה טסה גם לישראל, החליטה שהיא יוצאת בצעד חריג ומפסיקה למכור את המושב האמצעי בכל שלישיית מושבים.

ההחלטה של חברת התעופה האמריקנית נובעת בעקבות ההנחיות לריחוק חברתי. כמובן שגם חסימת המושב האמצעי לא תאפשר מרחק של שני מטרים בין הנוסעים היושבים באותה שורה ובשורות שמלפנים ומאחור, אך אין ספק שמדובר בצעד משמעותי מאוד שבימים בהן הביקוש לטיסות יעלה, עשוי לעלות לחברה הרבה מאוד כסף במידה ותמשיך במדיניות.

הרעיון היצירתי של דלתא הוא רק אחד מתוך כמה שיטות לנסות ולמזער את ההדבקה בטיסות ובמעבר בין מדינות. כפי שפרסמנו היום, ביפן עורכים בדיקות לכל הנכנסים למדינה ועד לקבלת התשובות,הנוסעים ישנים במיטות קרטון מיוחדות שנפרסות בנמל התעופה. חברות תעופה רבות ביצעו חיטוי יסודי למטוסים שלהן וביניהן גם אל על וישראייר וישנם דיווחים על שינוי משמעותי עם מחיצות בין המושבים שצפוי בחלק מחברות התעופה.

מיטות לנוחתים ביפן // צילום: קאזוקי קוואיאמה
מיטות לנוחתים ביפן // צילום: קאזוקי קוואיאמה

מומחי תעופה מעריכים כי לא מעט חברות ישנו את תצורת המושבים הקיימת והמאוד צפופה ויתקינו מושבים חדשים המרוחקים יותר אחד מהשני וזאת במטרה לגרום לנוסעים להרגיש בטוחים יותר במהלך הטיסה,במקביל למצב שבו יהיה ביקוש נמוך לטיסות בינלאומיות, מה שיוריד את הצורך בכמות גדולה עד כדי כך של מושבים בכל מטוס.

נכון לעכשיו, ההחלטה של דלתא תקפה ממחר ועד סוף חודש מאי. "אנחנו חוסמים את המושב המרכזי בכל הטיסות שלנו ובמהלך תהליך ההזמנה באתר, המושב לא יהיה זמין לבחירה. אנחנו מורידים את מספר הנוסעים המאושרים לעלות לטיסה". במקביל, בחברת התעופה מקטינים את המגע בין דיילים לנוסעים ומאפשרים רק לעשרה נוסעים בכל פעם לעמוד בתור לבורדינג.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...