"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
מסתמן: אל על תאפשר החלפת יעד לטיסה שבוטלה
נוסעים שטיסותיהם בוטלו יוכלו להחליף ביעד אחר או לקבל כסף בחזרה • בחברה ייפרדו מכ-20% מצי המטוסים • כאלפיים עובדים יפוטרו
מטוס אל על | צילום: קוקו

מסתמן: אל על תאפשר החלפת יעד לטיסה שבוטלה

נוסעים שטיסותיהם בוטלו יוכלו להחליף ביעד אחר או לקבל כסף בחזרה • בחברה ייפרדו מכ-20% מצי המטוסים • כאלפיים עובדים יפוטרו

שמעון יעיש
, עודכן

אל על לא מפעילה טיסות מסחריות כבר יותר מחודש ובחברה ביקשוהלוואה של כ-350 מיליון שקליםכדי להשאיר את חברת התעופה הגדולה בישראל בחיים. במשרד האוצר התעכבו עם האישורים וכעת מסתמן כי אל על צפויה לקבל את ההלוואה המיוחלת שתאפשר לה להמשיך לפעול, אם כי זה צפוי לעלות לה בלא מעט שינויים.

עיקרי תכנית ההתייעלות

בין השינויים, החברה צפויה לפטר כאלפיים עובדים וזאתבמסגרת תכנית ההתייעלות שהוצגה לאוצר. בנוסף, שכר העובדים בחברה יקוצץ באופן משמעותי וכנראה שגם תצומצם הפעילות מול הספקים השונים. פיטורי העובדים יתבצעו במקביל להקטנת צי מטוסי החברה שצפויה להחזיר כשבעה מטוסי בואינג 737-800, מטוסים צרי גוף הטסים לטווח קצר, במקרה של אל על לאירופה בלבד.

בואינג 737-800 - צפויים לצאת מצי מטוסי החברה // צילום: משה שי
בואינג 737-800 - צפויים לצאת מצי מטוסי החברה // צילום: משה שי

בחברה הסבו את מטוסי הבואינג 777 למטוסי מטען וגם הם לא צפויים לחזור לשירות בטיסות נוסעים. באל על יפעילו מטוסי דרימליינר בלבד ומטוסי בואינג 737-900, הדגם המתקדם יותר של המטוסים צרי הגוף.

אחד האתגרים המשמעותיים של ההנהלה היא ההתמודדות מול העובדים במסגרת ההבנות המסתמנות. צמצום של כ-20% במטוסי החברה תואם פיטורים של כאלף עובדים, אלף נוספים יפוטרו ככל הנראה במסגרת ההתייעלות והפיכת החברה ל"רזה" יותר.

הפיצוי לטיסה שבוטלה: כסף או החלפת יעד

בחברה מגבשים תכנית מעניינת וגמישה מאוד לנוסעים שטיסותיהם בוטלו. לפי התכנית המסתמנת,בחברה יאפשרו לנוסעים לקבל החזר כספי, או להחליף את הטיסה ביעד אחר. כמובן שהנוסעים לא יוכלו להחליף טיסה ליוון בטיסה לניו יורק, אך בהצעה המסתמנת, יהיו מעין קבוצות יעדים שנוסע שטיסתו בוטלה, יוכל להחליף אותה בכל אחד מהיעדים שבאותה קבוצה. לדוגמה, טיסה לפראג תוכל להיות מוחלפת בטיסה לברלין וטיסה לניו יורק תוכל להיות מוחלפת בטיסה לטוקיו. חשוב לציין כי מדובר בהצעה מסתמנת וכל פרטיה עדיין לא גובשו באופן סופי.

בחברה יבואו לקראת הלקוחות גם בכל הנוגע לעניין נקודות הנוסע המתמיד. אל על צפויה לצאת במבצעים והטבות מיוחדות ללקוחות החברה וזאת כמובן כשתחזור לפעילות, מה שעשוי לקחת בין חודשיים לארבעה חודשים.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...