"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
מדהים: ככה יוכפל מספר המושבים בכל מטוס?
סטודנט ספרדי זכה בפרס יוקרתי אחרי שעיצב צורת ישיבה חדשנית במטוסים • השופטים התלהבו: "הרעיונות האלו מחלחלים לשוק"
הרעיון שזכה בפרס היוקרתי | צילום: אלחנדרו נוניז/"קריסטל קבין"

מדהים: ככה יוכפל מספר המושבים בכל מטוס?

סטודנט ספרדי זכה בפרס יוקרתי אחרי שעיצב צורת ישיבה חדשנית במטוסים • השופטים התלהבו: "הרעיונות האלו מחלחלים לשוק"

אסף גולן
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

חשבתם פעם בטיסה שיש מלא מקום פנוי מעל המושב שלכם שיכול לשמש למושב נוסף? בדיוק רעיון כזה זכה השנה בפרס היוקרתי של "קריסטל קבין" להמצאות בתחום התעופה.

על פי השרטוט שפורסם, המושבים יחולקו מחדש. כל מושב שני עולה למפלס גבוה יותר וכך נוצר מצד אחד משטח גדול יותר לנוסעי המושבים התחתונים במטוס. ככה מתאפשר גם מרחב גדול יותר לרגליים במושב העליון. את כל זה מאפשר העיצוב החדש מבלי לשנות את מבנה המטוסים או להקטין את כמות המושבים. התכנון החדש ריגש את צוות השופטים והוא ניתן ליישום בכל סוגי מטוסי הנוסעים המתקדמים. אגב תא האחסון העליון, לא נעלם ועבר אל מתחת לכיסא הנוסע.

"אני טס המון ברחבי אירופה ובעבר כבר דנתי על האפשרות הזו עם צוות פיתוח באוניברסיטה ופשוט מימשתי את החזון הזה", אמר הסטודנט הספרדי הנרגש, אלחנדרו נוניז ויסנטה בן ה-21, שלומד הנדסה באוניברסיטת דלפט בהולנד.

לדבריו, "מחלקת התיירים היום כמעט לא מאפשרת שום שינוי בזווית הישיבה או במקום שיש לכל נוסע, אבל כשמרימים את המושבים באופן הזה נפתחת אפשרות לזוויות ישיבה אחרות וליותר נוחות בטיסה".

חשוב לציין שמדובר עדיין בפרויקט הנדסי אקדמי ולא במוצר שיימכר בשוק בשנים הקרובות. אולם נוחות הנוסעים והצורך להטיס בבת אחת כמה שיותר בני אדם כדי להפוך את הטיסות לזולות ועדיין רווחיות, מקדמים את תחום התעופה לשיטות והמצאות מסוג זה.

בהקשר לכך, אחד מנציגי הגוף שמעניק את הפרס אמר: "אנחנו עדיין לא נראה צורות חדשניות של מושבי נוסעים בשנים הקרובות, אבל הרעיונות האלו מחלחלים לשוק, שאכן מחפש דרכים חדשות לארגן את הנוסעים ואת המטען במטוסים".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...