"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

יצרן רכב אמריקני בחר בפיתרון של Eyesight הישראלית

חברת Eyesight הודיעה כי זכתה בחוזה של אספקת פיתרון ראיית מכונה לניטור נהגים בתוך הרכב של יצרן רכב אמריקני ששמו נותר חסוי

,עודכן
הפיתרון של Eyesight - בקרוב ברכב אמריקני מוכר // צילום: יחסי ציבור

אמש הודיעה Eyesight, המתמחה בראיית מכונה מבוססת בינה מלאכותית וחישת סביבת נהג, כי מערכת הניטור שלה DriverSense תותקן אצל יצרן רכב אמריקני גדול ומוכר (שאת שמו סירבה החברה לחשוף).

ההזמנה היא להטמעה של המערכת בשני דגמי רכב חדשים, שייצורם יחל ב-2021. העסקה כולה למשך חיי הדגמים, מוערכת ב-15 מיליון דולר.

העתיד, במייל שלכם

הירשמו עכשיו לניוזלטר טכנולוגיה, מדע וסביבה של היום

"אנחנו גאים להמשיך ולבנות את הנוכחות שלנו בשוק האמריקני, עם הזכייה האחרונה", אמר דוד טולוב, המנכ"ל החדש של EyeSight. " ככל שאנחנו מתקדמים אל עבר רמות הנהיגה האוטונומית הגבוהות, רמה 3 ו-4, ההטמעה של ניטור הנהג תמשיך לשחק תפקיד חשוב בבטיחות נהיגה ובדיאלוג בין אדם ומכונה”, מסכם המנכ"ל.

צילום: Eyesight

Eyesight מתקדת בשנים האחרונות כאמור, בראיית מכונה וניטור של הנהג באמצעות מצלמות וחיישנים בפנים הרכב, על מנת לאתר הסחות דעת, נמנום על ההגה ושאר תופעות מסוכנות שמקורן הוא הגורם האנושי. המערכת כשמזהה מקרים כאלה "מדברת" ישירות עם מחשב הרכב, כך שבמקרה של למשל הירדמות הנהג, הרכב יבלום עצמאית, ולמשל, יהדק את חגורות הבטיחות ויפעל אוטונומית למניעת תאונה.

Eyesight כבר רשמה לזכותה הישג בשנה שעברה,כשסיאט הודיעה כי תשלב את המערכת של החברה ברכביה, כמו גםסוני שהודיעה שתשלב את הטכנולוגיה במקרן שלה. המערכות של Eyesight ישולבו בעוד דגמים שיצאו לשוק ב-2020.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר