"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X
סערה בלב ים

סירה בסכנת חיים שידרה אות מצוקה - היאכטה של מארק צוקרברג התעלמה

צוות כלי השיט נתקע במים הקפואים ללא דלק ונחלץ רק הודות לספינת טיולים מרוחקת • ספינת היוקרה בבעלות מנכ"ל מטא לא ענתה ברדיו • בחברה טוענים: "פעלנו בתדר אחר"

, עודכן
0השמעה
מארק צוקרברג , אינסטגרם
מארק צוקרברג. צילום: אינסטגרם

יאכטת הענק של מנכ"ל מטא מארק צוקרברג, בשווי מוערך של 300 מיליון דולר, עומדת במרכזה של סערה ציבורית לאחר שלא הגיבה לקריאות סיוע של סירה שנתקעה מול חופי דרום-מזרח אלסקה. הסירה, באורך כשישה מטרים, נותרה ללא דלק בלב הים בין פיטרסבורג ליונו. למרות שהיאכטה של צוקרברג הייתה כלי השיט הקרוב ביותר למקום, ספינת טיולים מרוחקת יותר נאלצה להגיע ולחלץ את הצוות.

קריאת הסיוע הועברה באמצעות משמר החופים האמריקני לאחר שהסירה הקטנה איבדה יכולת תנועה. ספינת הטיולים "ווילדרנס לגסי" שינתה את מסלולה, גררה את הסירה למפרץ פראגוט ותדלקה אותה. נוסעים שהיו על ספינת החילוץ דיווחו כי קברניט הספינה עדכן אותם על הסירוב המתמשך של יאכטת היוקרה להגיב ברדיו, דיווח שנתקל בשריקות בוז מצד הנוסעים.

היאכטה של מארק צוקרברג (אילוסטרציה), צילום: שימוש לפי סעיף 27א' לחוק זכויות יוצרים

סכנת חיים ממשית: התנאים הקטלניים של ימי אלסקה

היתקעות ללא מנוע או דלק באזור דרום-מזרח אלסקה היא אירוע המציב סכנת חיים מיידית. הטמפרטורה הנמוכה של המים באזור, הנעה לרוב סביב מעלות בודדות מעל האפס, גורמת היפותרמיה קשה תוך דקות ספורות במקרה של נפילה למים או התהפכות.

בנוסף לטמפרטורת המים, האזור מתאפיין בזרמים חזקים, שינויי מזג אוויר קיצוניים ופתאומיים, ומרחקים עצומים בין נקודות יישוב ללא קליטה סלולרית. במצב שבו סירה קטנה מאבדת יכולת תנועה, היסחפות אל סלעים או התהפכות בשל גלים גבוהים היא עניין של זמן, מה שמטיל חובה ימית לא כתובה אך קריטית לסייע לכל כלי שיט תקוע.

אלסקה, צילום: Getty images

גרסת מטא: "הצוות לא שמע את הקריאה בזמן"

דובר מטעם צוקרברג ורעייתו פריסילה צ'אן הבהיר בתגובה כי בני הזוג לא שהו על יאכטת היוקרה Launchpad בזמן האירוע. לפי הדובר, צוות היאכטה פעל בתדר רדיו שונה מזה שבו הועברה הודעת משמר החופים, ולכן הקריאה לא נקלטה בזמן אמת. במטא הוסיפו כי כשאנשי הצוות נחשפו לבסוף לשידור, החילוץ כבר היה בעיצומו על ידי הספינה האחרת.

במשמר החופים אישרו כי הסירה התקועה לא הייתה בסכנת חיים מיידית, אך התנהלות צוות היאכטה עוררה זעם רב בקרב תושבים באלסקה. תושבים מקומיים ביונו המלינו בשבועות האחרונים על נוכחותה של יאכטת הענק בנמל המקומי, והאירוע הנוכחי הגביר את הביקורת הציבורית על התנהלות הצוות ועל נוכחות כלי השיט באזור.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאי להכיר