עד פי 52 מההמלצה: הסכנה השקטה ברכבים חשמליים
נתוני השדות המגנטיים ברכבים החדשים בישראל נחשפים במלואם • מחריגות של פי 50 מיעד החשיפה המומלץ ועד לרמות אפסיות: הנתונים שחובה להכיר לפני שנכנסים בפעם הבאה לאולם התצוגה
עבור רבים מאיתנו, הרכב הוא הרבה יותר מכלי תחבורה - הוא הבית השני שלנו. שם אנחנו מנהלים שיחות נפש עם בני הזוג, שרים בקול רם עם הילדים בדרך לחוגים, ומבלים שעות ארוכות בפקקים בדרך לעבודה.
אנחנו בודקים בציצית את כריות האוויר, את מערכות הבלימה ואת צריכת הדלק, אבל האם אי פעם עצרתם לשאול: מהי רמת הקרינה הבלתי נראית שעוטפת את היקרים לכם מכל בזמן הנסיעה?
המשרד להגנת הסביבה פרסם השבוע עדכון דרמטי למאגר מדידות הקרינה שלו, והתוצאות מעוררות סערה. כחלק ממדיניות של שקיפות מלאה, המשרד מנגיש לציבור את תוצאות המדידות של שדות מגנטיים בדגמים החדשים ביותר המשווקים בישראל, מעבר למה שפורסם בעבר - מהיברידיים וחשמליים ועד לרכבי בנזין - כדי שנוכל לקבל החלטה מושכלת לפני שאנחנו חותמים על העסקה הגדולה של השנה.
המספרים שחייבים להכיר
בישראל, ועדת מומחים קבעה יעד מומלץ לחשיפה כרונית של עד 4 מיליגאוס. המלצה זו נובעת מ"עקרון הזהירות המונעת", לאחר שמחקרים הצביעו על קשר סטטיסטי אפשרי בין חשיפה ממושכת לשדות מגנטיים לבין סיכון ללוקמיה בילדים.
אמנם המדע טרם הוכיח קשר סיבתי חד-משמעי, אך עבור הורים רבים, עצם הספק מספיק כדי לעצור ולחשוב. כעת הנתונים החדשים חושפים פערים בלתי נתפסים בין הדגמים השונים:
בפסגת המדד המדאיג נמצא הג'ילי סטאריי פלאג-אין, שבו נמדדה רמה של 210 מיליגאוס – פי 52.5 מההמלצה! צמוד אליו הג'אקו 8 פלאג-אין עם 201 מיליגאוס (פי 50.3) וה-MG S9 פלאג-אין עם 181 מיליגאוס. גם אומודה 7 פלאג-אין עם 148 מיליגאוס (פי 37) וג'אקו 5 היברידי עם 128 מיליגאוס (פי 32).
הצד האופטימי: יש גם רכבים נקיים
הבשורה המעודדת היא שקרינה אינה גזירת גורל טכנולוגית. המאגר חושף כי יצרניות רבות מצליחות לייצר רכבים מתקדמים עם רמות קרינה אפסיות ממש בתא הנוסעים.
דגמים כמו וולוו EX30, זיקר 001 וזיקר 7X הציגו תוצאה מדהימה של 0 מיליגאוס במדידות המרביות. גם האאודי Q4 e-tron, היונדאי סנטה פה והפורד פומה נכללים ברשימת הדגמים שהתווספו ומאפשרים נסיעה בראש שקט יותר.
דירוג רמות הקרינה בדגמי הרכבים שהתווספו
| מיקום | דגם הרכב | רמת קרינה מרבית (במיליגאוס) | יחס ליעד המומלץ (4 מיליגאוס) |
|---|---|---|---|
| 1 | ג'ילי סטאריי פלאג-אין | 210 | פי 52.5 מההמלצה |
| 2 | ג'אקו 8 פלאג-אין | 201 | פי 50.3 מההמלצה |
| 3 | MG S9 פלאג-אין | 181 | פי 45.25 מההמלצה |
| 4 | אומודה 7 פלאג-אין | 148 | פי 37 מההמלצה |
| 5 | ג'אקו 5 היברידי | 128 | פי 32 מההמלצה |
| 6 | וולוו EX30, זיקר 001, זיקר 7X | 0 | עומד בתקן (רמה אפסית) |
| - | אאודי Q4 e-tron, יונדאי סנטה פה, פורד פומה | רמה נמוכה / נקי | עומד בתקן |
למה זה חשוב לנו?
המדידות מבוצעות בסטנדרט בינלאומי מחמיר (IEC 62764), בנקודות שונות בתוך הרכב שבהן יושבים הנוסעים – כולל הילדים במושב האחורי. המשרד להגנת הסביבה מדגיש כי המטרה היא לא להפחיד, אלא להעניק לנו, הצרכנים, את הכוח לבחור.
בפעם הבאה שאתם נכנסים לאולם התצוגה, אל תסתכלו רק על מסך המולטימדיה או על הריפודים. תשאלו על נתוני הקרינה. כי בסופו של יום, הביטחון והשקט הנפשי של המשפחה שלנו בדרכים שווים יותר מכל תוספת אבזור.
המידע מבוסס על נתוני המשרד להגנת הסביבה כפי שפורסמו במאגר הרשמי.
טעינו? נתקן!אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו