"המטרה של אנבידיה: להיות המנוע מאחורי הטכנולוגיה של העתיד"

בראיון מיוחד ל"שראל היום" לקראת כנס הבינה המלאכותית השנתי של אנבידיה, GTC 2024, שיתקיים השנה בקליפורניה, מספר רב לברדיאן, סגן-נשיא ל-Omniverse וטכנולוגיות סימולציה בענקית הטק אנבידיה, על פלטפורמה הייחודית של החברה והרצון להיות המנוע מאחורי תעשיית העתיד.

מעט רקע - Omniverse היא פלטפורמה שנועדה למגזר התעשייתי, המאפשרת לבצע סימולציות תלת מימד מורכבות ועשירות מאוד בפרטים ועוזרת לצוותים שונים, הנמצאים לעיתים במדינות שונות, לעבוד על אותם הפרויקטים במקביל כאילו היו באותו החדר.

למה אנבידיה נכנסה לתחום המטאוורס, בהתחשב בכך שמטא לא הצליחה בתחום זה? איך היא שונה?

ה"מטאוורס" הוא מונח המתייחס לאבולוציה התלת-ממדית של האינטרנט. האינטרנט התלת-ממדי יאפשר לנו לחבר בין העולם הפיזי לעולם הדיגיטלי, כך שנוכל לפתח, לאמן ולהפעיל טכנולוגיות בינה מלאכותית בצורה טובה יותר.

לעומת מטא, שניסתה לשווק את ה"מטאוורס" שלה לצרכנים הפרטיים, אנבידיה מתמקדת ביישומים התעשייתיים של האינטרנט התלת-ממדי, הכוללים דיגיטציה ובניית "עולמות וירטואליים" במטרה לאמן את הדור הבא של רובוטים אוטונומיים, רכבים ויישומי בינה מלאכותית ש"תופסים" את המציאות באמצעות חיישנים.

מנקודת המבט שלך, האם התעשייה מתקדמת למציאות וירטואלית או למציאות רבודה?

לדעתי, חברות וארגונים לא צריכים להגביל את עצמם רק לעולם של מציאות רבודה, שהיא סוג של הרחבה דיגיטלית של העולם הפיזי, אלא גם להיות פתוחים ליישום של עולם וירטואלי מלא.

לעולמות וירטואלים יש אינספור שימושים, כמו למשל בניית "תאומים דיגיטליים" עבור מוצרים, תהליכים או סביבות עבודה לפני שהם מפותחים או מיוצרים בעולם האמיתי, אימון מערכות בינה מלאכותית בסביבה תלת מימדית ועוד.

כיצד Omniverse צפויה להועיל אם כך?

מדובר בהזדמנות עצומה, שכן סימולציה של פרויקטים אלפי פעמים באופן וירטואלי, לפני הייצור הפיזי, יכולה לחסוך עלויות רבות ופסולת – מה שיגביר את היעילות והדיוק התפעוליים כמו גם את טביעת הרגל המזהמת של מפעלים ותעשיות.

שימוש ביישומי מטאוורס תעשייתיים – כמו סימולציה מתקדמת ו"תאומים דיגיטליים" מבוססי בינה מלאכותית - יאפשר ליצרנים לפתח מוצרים ושירותים חדשים במהירות, תוך שמירה על גמישות ויעילות תפעולית לאורך כל התהליכים ושרשרות הערך שלהם.

יצרנית הרכבים הגרמנית BMW למשל, כבר השתמשה בפלטפורמה שלנו בשלב המחקר והפיתוח של דגמי מכוניות חדשות על ידי יצירת תאום דיגיטלי של מפעל הייצור. גם מרצדס יוצרת "תאומים דיגטליים" של מפעלי הרכב שלה לצורך שיפור התהליכים.

עבדנו גם לצד Lockheed Martin והסוכנות האמריקנית למאבק בשריפות, כדי ליצור סימולציות ולחזות התפתחות של שריפות יער, שאפשרו להן לייצר מענה מהיר ויעיל שהוביל גם לכיבוי מוצלח של שריפות שהיו יכולות להפוך לאירועים קשים אילולא הטכנולוגיה.