לא אלכוהול ולא מזג האוויר: הכפתור ברכב שמביא לזינוק בתאונות הקטלניות

השקה של אלבום מוזיקה חדש של כוכבי ענק כמו טיילור סוויפט או דרייק היא בדרך כלל סיבה לחגיגה, אך מחקר חדש ומטלטל של חוקרים מבית הספר לרפואה בהרווארד חושף צד אפל וקטלני בהרבה. על פי הממצאים, בימים שבהם יוצאים אלבומי מוזיקה מצופים נרשם זינוק חריג של 15% במספר הרוגי תאונות הדרכים בארצות הברית.

החוקרים הצליחו להצליב בין נתוני תאונות קטלניות ממאגר ה-FARS הפדרלי (מעל 233 אלף תאונות שנבחנו בין 2017 ל-2022) לבין נתוני ההשמעות של ענקית הסטירימינג ספוטיפיי. הנתונים הראו קפיצה של 43% בהזרמת מוזיקה בימי השקה של אלבומי TOP10 - קפיצה שתורגמה בשטח לממוצע של כ-18.2 מקרי מוות נוספים בכל יום השקה.

"מסכי המגע הענקיים ברכבים המודרניים מורידים את סף הגירוי ומשרים תחושת ביטחון מוטעית", נכתב בממצאי המחקר. "כשיוצא אלבום חדש והשירים אינם מוכרים, הנהגים מביטים שוב ושוב במסך כדי לבדוק את שם השיר - והתוצאה קטלנית".

דווקא כשהכביש ריק ומזג האוויר מושלם: הנתונים המפתיעים

בניגוד לסברה הרווחת כי תאונות קטלניות מתרחשות בעיקר בלילה, תחת גשם שוטף או תחת השפעת אלכוהול, המחקר חשף תמונה הפוכה ומטרידה במיוחד: העלייה בתאונות הקטלניות בימי השקת אלבומים התרחשה דווקא בימים נאים ובתנאי נהיגה אופטימליים, ולא בלילות או במזג אוויר סוער.

בנוסף, על פי ממצאי המחקר, עיקר הזינוק (תוספת של 13.9 מקרי מוות מותאמים) נרשם אצל נהגים שלא צרכו אלכוהול והיו פיכחים לחלוטין. החוקרים מעריכים כי בתנאים סביבתיים רגועים, נהגים נוטים להוריד את ההגנות ולפזול יותר אל המסך.

המחקר מצא קשר בין המוזיקה, התאונות ונהגים בודדים ברכב. על פי החוקרים, מרבית התאונות הקטלניות אירעו כשרק הנהג שהה ברכב - בהיעדר נוסע לצדו שיוכל לתפוס פיקוד על מערכת המולטימדיה או לספק אינטראקציה מילולית.

ומה לגבי הדמוגרפיה? פרופיל הסיכון העיקרי, לפי החוקרים, הם גברים צעירים. אלה היוו את קבוצת הסיכון המרכזית, עם תוספת של 13.5 מקרי מוות בימי השקה של אלבומי ענק.

פניית הפרסה של יצרניות הרכב

המחקר מעצים את הדיון הציבורי סביב מסכי המגע ברכבים חדשים. סקר עדכני של JD Power קובע כי 46% מהסחות הדעת של נהגים מקורן ישירות ממערכת המולטימדיה או מסך המגע המובנה.

הביקורת החריפה והחשש הבטיחותי כבר גורמים לחלק מיצרניות הרכב לחשב מסלול מחדש. ענקיות כמו פולקסווגן ויונדאי כבר הודיעו פומבית על נסיגה מסוימת מממשקי מגע מלאים, בעוד מותגי יוקרה כמו פורשה ומרצדס-בנץ החזירו כפתורים פיזיים וגלגלות שליטה עבור פעולות ליבה כמו עוצמת השמע ובקרת האקלים.

אף על פי שהחוקרים מסייגים ומבהירים כי מדובר במתאם סטטיסטי ולא בהוכחה נסיבתית חותכת, המציאות בשטח ברורה. ההחלטה לעבור שיר בנייד או במסך הרכב באמצע נהיגה עלולה לעלות בחיי אדם.