"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
שם קוד 'אלפנדולה': היסטוריון גרמני מאמין שמצא האנגר תת קרקעי סודי של הנאצים
לפי ההיסטוריון ההאנגר נבנה בסמיכות לשדה תעופה פעיל ובבנייתו הועסקו שבויי מלחמה סובייטיים
היסטוריון גרמני מאמין שמצא מוסך תת-קרקעי סודי של הנאצים שכונה בשם הקוד 'אלפנדולה'. צילום: ארכיון מירקו קין

שם קוד 'אלפנדולה': היסטוריון גרמני מאמין שמצא האנגר תת קרקעי סודי של הנאצים

לפי ההיסטוריון ההאנגר נבנה בסמיכות לשדה תעופה פעיל ובבנייתו הועסקו שבויי מלחמה סובייטיים

סוכנויות הידיעות
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

[object Object]

ביום שלישי, העיתון הגרמני בילד דיווח על הגילוי של ההיסטוריון מירקו קין של האנגר מטוסים תת-קרקעי סודי של הנאצים, שכונה בשם הקוד אלפנדולה, ליד שדה התעופה אלטנבורג בתורינגיה, מזרחגרמניה.

"כאן, ממש בשדה התעופה, הנאצים בנו האנגר מטוסים תת-קרקעי. ישנם עדי ראייה, תצלומי אוויר ומדידות שמאשרים את התיאוריה שלי", אמר קין, על פי בילד. הוא טען שההאנגר היה באורך 200 מטר, ברוחב 25 מטר ובגובה של לפחות חמישה מטרים, והיה מסוגל להכיל עד עשרה מטוסים.

קין ציין שזיהה את ההאנגר באמצעות תצלומי אוויר ישנים ושזיהה את הכניסות למבנה בתצלומים אלה. כדי לחזק את השערתו, קין ערך מדידות מגנטיות שיכולות להצביע על נוכחות של כמות גדולה של מתכת באזור המשוער של ההאנגר.

קין מסביר שהנאצים השתמשו בשמות של ציפורים למבנים תת-קרקעיים, ושם הקוד שניתן להאנגר עונה לדפוס זה. שם הקוד אלפנדולה (עיט אלפיני), שמוכר לטייסים ותיקים, תומך בתיאוריה שלו.

כשנשאל מה עשוי להיות מאוחסן בהאנגר קין אמר ש"מטוס הוא האפשרות הסבירה ביותר".

לפי הבילד ציידי אוצרות והיסטוריונים הניחו לאורך תקופה ארוכה שיער ליינוואלד ליד שדה התעופה אלטנבורג בתורינגיה עשוי להיות אתר בו הקימו הנאצים אתרים סודיים, בין השאר של אוצרות שנשדדו ממדינות אחרות.

על פי התיאוריה של קין, הנאצים השתמשו בשבויי מלחמה סובייטים כדי לבנות את ההאנגר. מחקר ארכיוני הצביע על כך שלפחות 110 שבויי מלחמה איבדו את חייהם בתוך ומסביב לליינוואלד. בשנת 2011, התגלה קבר אחים עם גופותיהם של 66 חיילים סובייטים במרחק של כמה מאות מטרים מהמבנה המשוער.

רשויות גרמניה המזרחית ניסו לחקור את ההאנגר בשנת 1964 אך הפסיקו את החפירות בשל דליפה לכאורה של גז רעיל. לפני כמעט שלושים שנה, צייד האוצרות האמריקאי נורמן סקוט ניסה לחפש באזור ללא הצלחה.

לפני איחוד גרמניה בשנת 1991, האזור היה גרמניה המזרחית. יער הליינוואלד גבל בשדה התעופה שהיה פעיל במהלך שתי מלחמות העולם. בשל הקרבה לשדה התעופה, מיקום ההאנגר יכול היה להיות יעד למתקפות אוויר של בעלות הברית, מה שמסביר את הצורך בבניית מתחם תת קרקעי.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...