"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

האם מצב טיסה באמת מציל את הסוללה שלכם? כל מה שצריך לדעת

חשים שהסוללה שלכם נגמרת מהר מדי והסמארטפון שלכם זקוק לכל טיפת אנרגיה? • הדלקת "מצב טיסה" היא אחד הכלים האפקטיביים ביותר להארכת חיי הסוללה ברגעים קריטיים, לצד הפחתת הסחות דעת

,עודכן
0השמעה
האם מצב טיסה באמת מציל את הסוללה שלכם? כל מה שצריך לדעת

מרבית המשתמשים בסמארטפונים (הן באייפון והן באנדרואיד) מכירים את האייקון הקטן של המטוס, אך לא כולם מבינים מה הוא באמת עושה.הפעלת מצב טיסה מכבה לחלוטין את הרכיבים האלחוטיים של המכשיר (המשדר והמקלט). המשמעות היא שהמכשיר מפסיק לשלוח ולקבל שיחות, הודעות טקסט, מיילים ונתוני גלישה דרך הרשת הסלולרית.

עם זאת, חשוב לדעת שאתם עדיין יכולים להשתמש במכשיר כדי לערוך מסמכים, לצפות בתמונות, או לנגן מוזיקה וסרטונים שנשמרו בזיכרון המקומי של הטלפון. כמו כן, ברוב המכשירים המודרניים ניתן להדליק מחדש את ה-WiFi ואת ה-Bluetooth באופן ידני גם כ שמצב הטיסה פעיל - מה שמאפשר למשל להתחבר לאוזניות אלחוטיות.

האם זה באמת חוסך בסוללה?

התשובה הקצרה היא: כן, ובאופן משמעותי. מייקל קולינס, מנהל חברת התמיכה הטכנולוגית Sphere IT, מסביר כי מכשירים סלולריים צורכים כמות אדירה של אנרגיה כדי להישאר מחוברים לרשת הסלולרית ולחפש אנטנות באופן קבוע. בדיקות מעבדה שנערכו (למשל על ידי אתר Wirecutter) מציגות נתונים חד-משמעיים לגבי ההבדלים בצריכת החשמל.

בעוד שבמהלך ארבע שעות שימוש כשהרשת האלחוטית והסלולרית פעילות נרשמת ירידה של עד 10% בקיבולת הסוללה, הפעלת מצב טיסה (בזמן צפייה במדיה מקומית) שומרת על האנרגיה בצורה מיטבית ומביאה לירידה של אחוזים בודדים בלבד.

שורה תחתונה:במצבים שבהם אין לכם גישה למטען או לשקע חשמלי, העברת המכשיר למצב טיסה תמנע את בזבוז האנרגיה הנסתר ברקע ותמתח את אורך חיי הסוללה שנותרו לכם. רק זכרו שבמצב זה לא תוכלו לקבל שיחות או הודעות רגילות.

מדוע חברות התעופה מחייבות את הפעלת המצב?

בזמן טיסה מסחרית, צוות האוויר מבקש תמיד להעביר את המכשירים למצב טיסה או לכבותם לחלוטין, וזאת בהתאם לתקנות ה-FAA (רשות התעופה הפדרלית בארה"ב). המטרה המרכזית היא למנוע הפרעות רדיו למערכות הניווט והתקשורת המתקדמות של המטוס. מכיוון שטלפונים ניידים משתמשים בתדרים דומים, האותות שהם משדרים עלולים תיאורטית לשבש את תפקוד מערכות תא הטייס, במיוחד ברגעים קריטיים כמו המראה ונחיתה.

האם מצב טיסה באמת מציל את הסוללה שלכם? כל מה שצריך לדעת,צילום: GettyIImages

בגבהים עצמם, המכשיר בכל מקרה רחוק מדי מהאנטנות שעל הקרקע כדי לקלוט אות יציב, כך שאין שום סיבה אמיתית להשאיר את הקישוריות הסלולרית פועלת.

כך תפעילו מצב טיסה במכשיר שלכם (שלב אחר שלב)

באייפון

1. פתחו את מרכז הבקרה על ידי גרירה מטה מהפינה הימנית העליונה של המסך.

2. לחצו על אייקון המטוס.

3. כדי לנתק, לחצו על האייקון פעם נוספת.

טיפ למשתמשי Apple Watch:ניתן להגדיר בשעון שייכנס למצב טיסה באופן אוטומטי יחד עם האייפון (דרך אפליקציית השעון באייפון > כללי > מצב טיסה > התאמה לאייפון).

באנדרואיד

1. פתחו את אפליקציית ההגדרות של המכשיר.

2. היכנסו לקטגוריית רשת ואינטרנט.

3. חפשו את המתג של מצב טיסה והעבירו אותו למצב פעיל.

מרבית חברות התעופה מציעות שירותי WiFi מובנים. יונייטד איירליינס,צילום: AFP

ומה לגבי אינטרנט בטיסה?

אם אתם בכל זאת חייבים להישאר מחוברים, לבדוק מיילים או להתכתב בגובה 30 אלף רגל, מרבית חברות התעופה הגדולות מציעות כיום שירותי WiFi מובנים במטוס (לרוב מעל גובה של 10 אלף רגל). חברות רבות מציעות אינטרנט חינמי לחברי מועדון, בעוד חברות אחרות מאפשרות רכישת חבילות גלישה לטיסה בודדת בעלות ממוצעת של שמונה עד 20 דולרים.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר