כך טביעת אצבע בת 2,000 שנה פתרה תעלומה ימית עתיקה

טביעת אצבע שנשמרה בזפת עתיקה משכתבת את הסיפור של אחת מפשיטות הים המוקדמות ביותר בסקנדינביה. חוקרים מאוניברסיטת לונד בשוודיה זיהו טבעת אצבע שנשמרה בזפת ששימשה לאיטום הסירה העתיקה ביותר בסקנדינביה העשויה קרשי עץ, ומספקת חיבור פיזי נדיר ללוחמים שהשתמשו בכלי השיט לפני יותר מ-2,000 שנה.

במהלך המאה הרביעית לפני הספירה, צי קטן של סירות פתח במתקפה על האי אלס (Als) מול חופי דנמרק של ימינו. הפושטים, שייתכן שהפליגו על ארבע סירות, הובסו בסופו של דבר. לאחר הקרב, המגינים הניחו את כלי הנשק של אויביהם בביצה יחד עם אחת הסירות, ככל הנראה כמנחה פולחנית לציון ניצחונם.

"מהיכן הגיעו פושטי הים האלה, ומדוע תקפו את האי, במשך זמן רב זו הייתה תעלומה", אומר מיקאל פאובל, ארכיאולוג באוניברסיטת לונד.

הסירה התגלתה לראשונה בשנות ה-80 של המאה ה-19 בביצת Hjortspring Mose, נחפרה באופן נרחב יותר בשנות ה-20 של המאה ה-20, ומאז נודעה כסירת Hjortspring. היא נותרה הסירה הפרהיסטורית היחידה העשויה קרשים שנמצאה אי פעם בסקנדינביה ומאז היא מוצגת במוזיאון הלאומי של דנמרק.

כאשר חוקרים איתרו לאחרונה קטעים מהסירה שמעולם לא עברו שימור כימי, הם הצליחו לנתח אותם באמצעות טכניקות מדעיות מודרניות.

"גילינו שהסירה אוטמה בזפת אורן, מה שהיה מפתיע. זה מרמז שהסירה נבנתה במקום עם הרבה יערות אורן", אומר מיקאל פאובל.

תיאוריות קודמות הציעו שהסירה והצוות שלה הגיעו מהמבורג, בגרמניה של ימינו, אולם הראיות החדשות מצביעות במקום זאת על מוצא באזור הים הבלטי.

עבודת בילוש הובילה לגילוי

הממצאים האחרונים הם תוצאה של עבודת בילוש קפדנית של החוקרים. הצוות רצה למצוא חומר מהסירה שעדיין לא עבר שימור. זה כלל עיון בארכיון במוזיאון הלאומי וקריאת התכתבויות ישנות, המפרטות מתי ואיפה חומרים נשלחו בין אזורי אחסון ומוזיאונים שונים בדנמרק.

"כשאיתרנו כמה מהקופסאות של החומרים, התרגשנו מאוד לגלות שהן מכילות דגימות מהחפירה המקורית שלא נחקרו במשך למעלה מ-100 שנה", אומר מיקאל פאובל.

החוקרים השתמשו במגוון רחב של שיטות מדעיות מודרניות לחקר החומר שמצאו. הם הצליחו לבצע תיארוך פחמן על חלק מחבלי קליפת עץ הליים ששימשו בסירה, מה שנתן להם את התאריך המוחלט הראשון מחומר החפירה המקורי ואישר את תיארוכו לתקופת הברזל הקדם-רומית.

הם גם השתמשו בטומוגרפיה בקרני רנטגן כדי לבצע סריקות ברזולוציה גבוהה של חומר האיטום והחבלים שנמצאו על הסירה. זה כלל יצירת מודל תלת-ממדי דיגיטלי של טביעת האצבע שנמצאה בחלק מזפת האיטום.

הם השתמשו בכרומטוגרפיה של גז וספקטרומטריית מסה כדי לחקור את חומר האיטום ולראות כיצד הוא יוצר. בנוסף, הם עבדו עם מומחי חבלים מודרניים כדי ליצור העתקים של חבלי הספינה כדי לחקור את תהליך יצירת החבל ששימש בבניית הסירה.

"אם הסירה הגיעה מאזורי החוף העשירים ביערות אורן של הים הבלטי, זה אומר שהלוחמים שתקפו את האי אלס בחרו לפתוח בפשיטה ימית על פני מאות קילומטרים של ים פתוח", אומר מיקאל פאובל.

"אנו גם מקווים להיות מסוגלים לחלץ דנ"א עתיק מזפת האיטום על הסירה, מה שיכול לתת לנו מידע מפורט יותר על האנשים העתיקים שהשתמשו בסירה זו", מסכם מיקאל פאובל.