"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
ירידה של 57 אחוז: Moovit חושפת את השפעת הקורונה על התחבורה הציבורית
קשובים להנחיות? דו״ח חדש של אפליקציית התחבורה הציבורית חושף מתי בכל מדינה החלו הנוסעים להדיר את רגליהם • כל הנתונים
חיילים נוסעים ברכבת בצל משבר הקורונה // צילום: יהושע יוסף

ירידה של 57 אחוז: Moovit חושפת את השפעת הקורונה על התחבורה הציבורית

קשובים להנחיות? דו״ח חדש של אפליקציית התחבורה הציבורית חושף מתי בכל מדינה החלו הנוסעים להדיר את רגליהם • כל הנתונים

ינון בן שושן
, עודכן

דו"ח של אפליקציית התחבורה הציבורית הישראלית מוביט (Moovit) חושף את השפעתהתפשטות הקורונהעל התחבורה הציבורית בישראל ובעולם. מהדו״ח עולה כי בישראל הירידה התלולה בשימוש בתחבורה הציבורית החלה ב-11 למרץ ונכון לעכשיו אחוז השימוש בה ביחס לכרגיל צנח בכ-57%.

למוביט יותר מ-700 מיליון משתמשים במעל 3,000 ערים ברחבי העולם. ומה קורה במדינות אחרות?

בניו יורקהחלה הירידה ב- 9 למרץ – זאת למרות שמדיניות רשמית של הגבלות הוטלו רק מאוחר יותר. קרי, הציבור הצביע ברגליו עוד בטרם להחלטות רשמיות. כיום אחוז הירידה בשימוש בתחבורה הציבורית בניו יורק עומד על 50.5% ביחס לרגיל.

נוסעים ממתינים לרכבת באיטליה // צילום: איי.אף.פי
נוסעים ממתינים לרכבת באיטליה // צילום: איי.אף.פי

בלונדון הציבור הגיב בדומה לניו יורק. למרות שלא הוטלו הגבלות על ידי הממשל, הציבור הבריטי החל לזנוח את התחבורה הציבורית כבר ב-9 למרץ. עדיין רוב הבריטים עדיין משתמשים בתחבורה הציבורית כשהיקף השימוש נכון להיום ירד ב-40.8% לעומת כרגיל.

העיר האירופית שבה חלה ירידה משמעותית ביותר, ובשלב מוקדם, היא במילאנו וחבל לומברדיה שבאיטליה. הירידה החלה ב-24 בפברואר ועומדת כיום על 85.1%, כשהיא הירידה הגדולה ביותר בשימוש ברחבי העולם.

במדריד, למרות המצב הלא פשוט שם, הירידה החלה רק ב-13 במרץ, אחרי מדינות רבות. עם זאת הפסקת השימוש הייתה מהירה ומאסיבית – כיום עומדת הירידה בשימוש בתחבורה הציבורית במדריד בפחות מ-82.5% מכרגיל.

בברלין גרמניה, החלו לעזוב את התחבורה הציבורית מוקדם הרבה יותר - הירידה החלה ב-8 במרץ ועומדת כיום על 54.1%. בסינגפור הירידה בשימוש החלה ב-19 בינואר, אך לא באחוזים גבוהים. בשיאה הגיעה הירידה בשימוש ל-22% ב-31 בינואר. כיום יש מגמת התאוששות והירידה מתונה יותר ועומדת על 18.5%, ככל הנראה עדות לטיפול הייחודי והשונה של סינגפור במשבר.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...