"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

בדרך לפריז עוצרים בהרים

ישראל סטארט-אפ ניישן תזנק היום לקריטריום דופינה - הכנה משמעותית לקראת הטור דה פראנס • גיא ניב לפני האתגר: "זה בדיוק מה שאני צריך"

,עודכן
צילום: נועה ארנון // הרכב סאן לדופינה

גיא ניב טחן בחודשים האחרונים את העליות להר החרמון כמעט מכל זווית אפשרית. לאחר שהצליח להמריא מישראל הוא נחת באנדורה היישר למחנה אימונים בהרים והמשיך לחפור עליות בלתי נגמרות. לכל הסבל הזה יש מטרה, והדרך אליה תתחיל היום בקריטריום דופינה הצרפתי (‭,15:45‬ יורוספורט ‭ .(2 ‬

דופינה נחשב באופן מסורתי למרוץ ההכנה הטוב ביותר לקראת הטור דה פראנס, שייפתח בסוף החודש. חמישה קטעים אכזריים שיסתיימו כולם בעליות (‭27‬ בסך הכל במרוץ) ובקרבות מרים, בדרך לתשובה לשאלה מי מוכן לטור הגדול בעולם אחרי פגרת הקורונה?

המשימה של גיא ניב "פשוטה" - לתת מופע פיזי ומנטלי גדול ולהוכיח למנהלים הספורטיביים שהוא הישראלי הנכון להרכב בטור. מה יעמוד לו בדרך? מקבץ רוכבים מטפסים מהטובים בעולם, כולל מנצחי הטור לשעבר (כריס פרום וגריינט תומאס) או בהווה (אגן ברנאל) ושלל רוכבים אחרים מהטופ העולמי. כולם, אגב, יגיעו במטרה זהה לשלו - להוכיח שהם מוכנים למשימה היוקרתית של העונה.

"ניב יצטרך לגלות למה הגוף שלו מסוגל ולדחוף את עצמו לעמוד בכך", אמר המנהל הספורטיבי של הקבוצה, הצרפתי ליונל מארי, "אין לו מה להיות בלחץ, רק להיות רגוע ולהסתגל, כי אם הוא ייבחר להרכב הקבוצה לטור - זה מה שמחכה לו".

גיא ניב. "הנגיף דורש הרבה גמישות" // צילום: נועה ארנון

"עכשיו זה בדיוק מה שאני צריך", אמר ניב ל"ישראל היום", "הייתי שמח אם דברים היו עובדים קצת יותר כמו התוכנית המקורית שלנו, אבל סיטואציית נגיף הקורונה דרשה הרבה גמישות. זה לא סוד שהטור נמצא ברקע. עם זאת, אני באמת מחכה ספציפית לדופינה, זה מרוץ גדול מאוד בפני עצמו. הטור ברקע, אבל אני לגמרי בפוקוס לקראת חמשת הקטעים האלה. אני יודע שאם אראה יכולות טובות, זה ייתן לקבוצה עוד סיבה לקחת אותי לטור".

השפעת הקורונה וחוקיה החדשים מורגשת אצלכם?

"בוודאי, יש בדיקות קבועות ודרישה חד-משמעית להסתובב עם מסיכות אבל אנחנו רוכבי אופניים, אנחנו פדנטיים באופי שלנו ומנסים לשמור על הבועה שלנו סטרילית ככל האפשר. אין ראיונות פנים מול פנים עם עיתונאים או הצגת קבוצות, אבל בתוך הבועה אנחנו בסדר".

אחת המשימות של ניב, מעבר לניסיונות להיכנס לבריחות ולהלחיץ מעט את הפלוטון, תהיה לשמור על דן מרטין בצורה שתאפשר לו לנסות להתמודד בצמרת הדירוג הכללי במרוץ. "הייתי שמח לראות את עצמי בבריחה אחת או שתיים", התייחס ניב למצופה ממנו בדופינה, "אבל מובן שאצטרך לדבר עם מנהלי הקבוצה ולראות מה הדרישות שלהם ממני בכל קטע".

לצידו של ניב העמידה קבוצת סאן הרכב מנוסה ואיכותי בראשותו של דן מרטין האירי והצמד הגרמני אנדרה גרייפל ונילס פוליט. את השביעייה ישלימו הוגו הופשטטר (צרפת), מאטס שמידטס (דנמרק) והרוכב הלטבי הוותיק של סאן - קריסטס ניילנדס.

"אני יודע שגם עבורי זה מבחן לראות איך אני מתמודד עם מה שמצפה לי פה", המשיך ניב, "אני מאמין שאתמודד עם זה בהצלחה, אבל עלי להוכיח זאת בכל יום".

israelhayom

הכתבות ועידכוני הספורט החמים אצלך בטלגרם

להצטרפות
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר