"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

מקס ורסטאפן חושב על פרישה מפורמולה 1: "אני מתקרב לסוף"

הנהג הבכיר של רד בול יסיים חוזה ב-2028 ומודה בראיון: "מעדיף לבלות זמן עם המשפחה שלי, זה משהו שהבנתי" • עוד אמר ההולנדי: "לא בא לי לבלות 25 שנים בנהיגה"

,עודכן
0השמעה
מקס ורסטאפן. צילום: Getty Images

מקס ורסטאפן רמז כי הוא עשוי לפרוש מפורמולה 1 בעתיד הקרוב, על רקע אי שביעות רצונו מהתקנות החדשות של הספורט לקראת העונה הקרובה. הנהג בן ה־28 חתום ברד בול רייסינגעד לסיום עונת 2028, בחוזה שמוערך ב־40 מיליון ליש״ט לעונה.

הוא יהיה בן 31 כאשר החוזה יסתיים, אך לנהג אין כוונה לחקות את הוותיקיםפרננדו אלונסוולואיס המילטון, שממשיכים להתחרות גם בשנות הארבעים לחייהם. “אני בהחלט רואה את עצמי מתקרב לסוף”, אמר אלוף העולם ארבע פעמים בפודקאסט "Up To Speed", כשנשאל על עתידו.

מקס ורסטאפן,צילום: Getty Images

“הייתי אומר שהתקנות החדשות לא עוזרות להאריך את קריירת ה־F1 שלי, אבל זה לא משנה, אני מרוצה מהמסלול שלי, אני יכול בקלות להשאיר את זה מאחור, יש לי פרויקטים אחרים”. ה“פרויקטים האחרים” אליהם התייחס ההולנדי כוללים את מרוץ 24 השעות של נורבורגרינג, שם הוא יכול להתחרות עם קבוצת ה־GT3 שלו, וכן את מרוץ 24 השעות של לה מאן, שבו הוא צפוי להתחרות יום אחד.

בהמשך דבריו הסביר ורסטאפן כי היה מעדיף לבלות את חייו עם יקיריו, הוא נמצא בזוגיות עם קלי פיקה ומגדל עמה בת בשם לילי, מאשר לנסות לשבור שיאים בפורמולה 1. “למי אכפת כשאתה בן 60 או 70 אם זכית בארבע אליפויות או בעשר?”, הוסיף. “אני מתבגר ואני מעדיף לבלות זמן עם המשפחה שלי לפני שהם ייעלמו. זה משהו שהבנתי עם הזמן".

עוד אמר ההולנדי: "לאחרונה גלשתי בחופשת סקי עם כמה חברים טובים והמשפחה שלי, והבנתי כמה נפלא היה לבלות כמה ימים יחד ולהעריך את החיים. חיים רק פעם אחת, ואני לא רוצה לבלות 25 שנה בנהיגה במכונית. אני רוצה להעריך את מה שיש בחוץ. אולי אני נשמע דרמטי, אבל אני לא רוצה להמשיך לחיות רק כדי להתחרות”.

מקס ורסטאפן ולנדו נוריס,צילום: AP

כבר דיבר על פרישה

דבריו של ורסטאפן מהדהדים את תחושותיו מ־2022, אז חתם על חוזה חדש עם רד בול עד 2028. בשיחה עם ג’ונתן מקאבוי מ־Daily Mail Sport אמר: “התוכנית היא להישאר כאן עד 2028. אני לא מתכנן לעבור קבוצה. טוב לי כאן והם מרוצים ממני. אבל לא החלטתי מה אעשה אחרי 2028. ייתכן שאפסיק. אני בפורמולה 1 מאז גיל 17. זה הרבה זמן".

כזכור,ההולנדי איבד את תואר אלוף העולםבעונה החולפת. במרוץ האחרון לנדו נוריס הבריטי זכה לראשונה בתואר, לאחר שסיים במקום השלישי בגרנד פרי אבו דאבי, מה שהספיק לו כדי להשאיר את הפער מוורסטאפן על 2 נקודות בלבד.

מקס ורסטאפן ולואיס המילטון,צילום: AFP
israelhayom

הכתבות ועידכוני הספורט החמים אצלך בטלגרם

להצטרפות
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
כפתור מעקב Google News

כדאילהכיר