"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
מקס ורסטאפן מאיים בפרישה מפורמולה 1: "יכול לעזוב כבר מחר"
אלוף העולם המכהן הצהיר כי אם החוקים החדשים שייכנסו ב-2026 "לא יהיו כיפיים", אז הוא לא רואה את עצמו נשאר זמן רב בסבב • השוואת השיא של מיכאל שומאכר ולואיס המילטון? "לא משהו שאני חייב לעשות"
מקס ורסטאפן. צילום: Getty Images

מקס ורסטאפן מאיים בפרישה מפורמולה 1: "יכול לעזוב כבר מחר"

אלוף העולם המכהן הצהיר כי אם החוקים החדשים שייכנסו ב-2026 "לא יהיו כיפיים", אז הוא לא רואה את עצמו נשאר זמן רב בסבב • השוואת השיא של מיכאל שומאכר ולואיס המילטון? "לא משהו שאני חייב לעשות"

מערכת ספורט היום
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

אלוף העולםבפורמולה 1בארבע השנים האחרונות, מקס ורסטאפן, נמצא בימים אלה במרדף אחרי תואר חמישי ברציפות. עם זאת, בינתיים הוא שלח מסרים לפיהם ייתכן ואנחנו עדים לשנים האחרונות שלו בסבב, על אף שהוא רק בן 28.

לקראת העונה הבאה תעבור הפורמולה 1 שינויים ברגולציות הטכניות שישנו את אופי המכוניות. אחד השינויים יהיה להגדיל את התפקיד של המנוע החשמלי, כך שהוא יהיה כמעט שווה לתפקיד של מנוע הבנזין הרגיל. בנוסף לכך יחול שינוי שיפחית את עוצמת האחיזה והכוח האווירודינמי.

נהגי הפורמולה 1 כבר הספיקו להתנסות בחוקים החדשים באמצעות סימולטורים, ועד כה הפידבק מצידם לא היה חיובי במיוחד. ורסטאפן אף הגדיל לומר שמבחינתו, אם השינויים יפגעו בהנאה שלו מהנהיגה, הוא ישקול את עתידו בסבב לטווח הרחוק.

מקס ורסטאפן, צילום: AP

"החוזה שלי ברד בול הוא עד 2028, אבל זה גם תלוי בחוקים שייכנסו ב-2026", אמר האלוף ההולנדי, "אם הם לא יהיו כיפיים, אז אני לא רואה את עצמי נשאר עוד הרבה זמן. לזכות בשבע אליפויות (ולהשוות את השיא של מיכאל שומאכר ולואיס המילטון) לא נמצא בראש שלי, זה לא משהו שאני צריך לעשות לפני שאני עוזב את הספורט. אני יכול בקלות לעזוב גם מחר".

"יש לי עוד תשוקות, יש עוד תחרויות מרוצים", המשיך ורסטאפן, "אני רוצה לבלות יותר זמן עם המשפחה ולחיות לפי הלו"ז שלי. ואני יודע שאם אני סוגר את הפרק הזה, אז הוא נסגר. אני לא רואה את עצמי עוזב ואז חוזר. ברגע שאני עוצר, אז אני עוצר באמת".

כשנותרו עוד שני מרוצים ומקצה ספרינט אחד לסיום העונה, ורסטאפן חולק את המקום השני בדירוג הנהגים עם אוסקר פיאסטרי ממקלארן, כשלשניהם 366 נקודות. במקום הראשון נמצא לנדו נוריס ממקלארן עם 390 נקודות, כאשר בסך הכל נותרו 58 נקודות בקופה. הערב (שישי) במוקדמות מקצה הספרינט בקטאר, פיאסטרי סיים במקום הראשון, נוריס במקום השלישי ו-ורסטאפן רק במקום השישי.

israelhayom

הכתבות ועידכוני הספורט החמים אצלך בטלגרם

להצטרפות
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...