"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

"אנשים מפחדים לעלות על הכבישים בישראל, לא מרגישים בטוחים"

איתמר איינהורן, רוכב אופני הכביש הישראלי הראשון שייצג את ישראל במשחקים האולימפיים, מדבר על העצב הגדול בשל מותו הטרגי של חברו גיא תימור ומקווה להביא גאווה בפריז • ראיון

,עודכן
0השמעה

נהג ללא רישיון, נמלט מהמשטרה - ודרס למוות את סגן אלוף ישראל באופניים

זה לקח זמן, אפילו יותר מידי זמן ובמשחקים האולימפיים הקרובים בפריז, יגיעו לסיומם בצורת של 64 שנים, לאחר שאיתמר איינהורן יהיה הרוכב הישראלי הראשון שייצג את ישראל באופני כביש גברים מאז המשחקים האולימפיים ברומא, 1960, שם השתתפו הנרי אוחיון ויצחק בן דוד, שהיו הישראלים הראשונים אי פעם בענף זה במשחקים האולימפיים.

"קשה לי להגיד למה לקח כל כך הרבה זמן שלא היה נציג בענף, אבל ממה שאני מבין היה תשוקה לענף אבל חסר המקצועיות, לצאת להתאמן ולהתחרות בחו"ל והתנאים המתאימים כדי להגיע לאולימפיאדה", מנסה איינהורן להסביר בראיון ל"ישראל היום", על יובש הענף באירוע הספורט הגדול בתבל.

"לפני 30 שנה לא היה מי שיתמוך כלכלית וגם המקצועניות. אין ספק שסילבן אדמס תורם רבות גם להתפתחות של הענף גם כספית ובלי כסף זה לא היה קורה, אבל גם בעצמו הוא מאוד אוהב, כשהוא בא עם הרבה תשוקה".

איתמר איינהורן,צילום: Cycling Academy LTD

זה לא אמור להיות תפקיד המדינה?

"זה נתון לוויכוח, אבל אין ספק שאם המדינה היתה משקיעה יותר בכלל בספורטאים ובטח בענף האופניים שאפשר לראות בכמה מדינות הוא מתפתח ומשפיע על המדינה בצורה חזקה ואצלנו המדינה לא עושה כמעט מאמץ לדחוף את זה. גם לא עושים מאמץ לקדם את האווירה בארץ, את תרבות הנהיגה וגם בתחרויות, אבל זה קודם צריך להגיע מהבסיס – במידה ויהיו יותר רוכבים שיהיו בטוחים בכבישים, יכלו להגיע גם להתחרות".

מתי הגיע החלום האולימפי?

"החלום האולימפי היה תמיד שם, בגלל שלא היה לנו הרבה זמן נציג מאז שאני מודע לענף, זה היה משהו שאולי לא היה בשיח ביום יום, אבל כשהבנו לפני כמה שנים שכן אפשר להגיע לאולימפיאדה בעזרת הקבוצה וסילבן, הבנו שזה אפשרי וזה עלה יותר לסדר היום ודחפנו את העניין הזה".

להגיע לטור דה פראנס או לאולימפיאדה, מה יותר חשוב?

"קשה להגיד מה יותר חשוב, כי להגיע לכל אחד מהם זה גם לראות איזה תוצאה עושים שם. אם אעשה באולימפיאדה תוצאה שבאמת אהיה גאה בה, זה יהיה מבחינתי שווה ערך להביא תוצאה בטור דה פראנס".

ראינו איך עומר שפירא פרצה קדימה מהפתיחה בטוקיו 2020 ולא היתה רחוקה ממדליה. אתה חושב על הטקטיקה שלך בתחרות?

"ברור שאני חושב על הטקטיקה. אני רוכב ששונה מאוד מעומר בפרופיל הרכיבה שלי וחושב שהטקטיקה לצאת לבריחה כמו אצל עומר, זה לא משהו שיהיה לטובתי, אלא יותר הגנתית ולשמור אנרגיות ולהתברג בקבוצה טובה. וכשהפיצוצים האמיתיים יתחילו אז לנסות לפרק את המרוץ".

איתמר איינהורן,צילום: Cycling Academy LTD

בשבוע שעבר, רוכב נבחרת ישראל, גיא תימור, בן 21 ממושב יד נתן, נהרג כאשר נהג פגע בו בעת שרכב על אופניו באימון בוקר. תימור, חבר נבחרת ישראל באופני מסלול ובאופני כביש, קיים באותו בוקר את האימון האחרון לפני שהיה אמור לטוס לתחרות גרנד פרי בצ'כיה עם שאר רוכבי הנבחרת. על פי הידוע, הנהג, שמעולם לא הוציא רישיון נהיגה, פגע בתימור בזמן שניסה להימלט משוטרים שכרזו לו לעצור.

"עצוב מאוד", אומר איינהורן שהכיר אותו מקרוב. "רכבתי עם גיא והכרתי אותו בעיקר מהוולדרום והתחרויות, הוא היה בחור מאוד מקצועי ושאפתן, עם הרבה פוטנציאל והרבה רצון להתקדם. הוא רכב מאוד טוב בוולדרום ושמחתי לראות אותו מצליח בתחרויות. זו אבדה קשה לענף ולא נתפס בכלל. הכל מתחיל מחינוך מהבית, אבל גם האכיפה חסרה כאן".

אתה באמת לא מרגיש בטוח לרכב בארץ?

"אנשים מפחדים לעלות על הכביש להתאמן. אני שומע על הרבה מקרים של אנשים אומרים שהם 'מתים' על אופני כביש, טסים לרכב באיטליה או בספרד, אבל בארץ לא יכולים לעלות על הכביש בלי רכב ליווי וקבוצה, וגם אז לא ממש מרגישים בטוח".

"אני מסכים איתם. כשאני עולה לאופניים להתאמן בארץ, אני מאוד שומר על עצמי, מתמגן ומרגיש פי כמה שצריך להיות זהיר. מה גם שאין הרבה כבישים קטנים שאפשר לרכב עליהם, כי הכבישים הגדולים עמוסים בתנועה זה מאוד מקשה".

גיא תימור. עולם האופניים עוד בהלם,צילום: מרוד הנגבי ורותם פבר

במשלחת הישראלית מתכוננים להפגנות ופרובוקציות מצד אנטישמים ופרו־פלשתינים במהלך המשחקים האולימפיים, וגם איינהורן מודע לאתגר הביטחוני. "אני מקווה שלא יהיו בעיות. בשנה שעברה היינו באליפות העולם בסקוטלנד ופתאום אמרו שיש הפגנה. ישר חשבתי שאולי זה קשור אליי כישראלי, אבל אז הבנתי שהפגינו בגלל משבר האקלים".

"זה יכול לקרות הפעם, אבל אני מנסה לנתק את עצמי מהדבר הזה ולחשוב בצורה חיובית שאני בא ומנסה להראות שלום וספורטיביות. עצוב שלא כולם מבינים את האמת, אבל לא בשליטתי לשנות את הדעה של כולם".

מה אתה עושה במהלך שעות הרכיבה הארוכות?

"לרוב אני מתרכז איך להעביר את התחרות בצורה מיטבית, בין אם זה כשאני עושה ספרינט או כשאני בא לעזור לרוכב בקבוצה שלי. בחלקים ה"קלים" בתחרות אני אוהב לדבר עם אנשים, נהנה לראות את הנוף כשאני יכול. הרבה פעמים אני עובר במקומות יוצא דופן ולמרות שזה לזמן קצר, אני אוהב להתפעל מזה ולעצור ולהגיד תודה איפה שאני נמצא".

אז יש סיכוי למדליה בפריז?

israelhayom

הכתבות ועידכוני הספורט החמים אצלך בטלגרם

להצטרפות

"כרגע אני מודע לכך שזה סיכוי מאוד קטן, כי יהיו שם מתחרים ברמה הגבוהה ביותר שאין הרבה ספורטאים שיכולים להתמודד מולם במרוץ כזה".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר