"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

"לואיס המילטון בפרארי? הם יכולים לצרף גם את באטמן - קודם צריך מכונית טובה"

פלאביו בריאטורה, המנהל האגדי של רנו לשעבר התבדח: "האם אני מסכים עם הבחירה? אני לא יודע, אם המכונית לא תהיה תחרותית - הנהג לא יכול לעשות את ההבדל" • התגובות בעולם למעבר הענק בפורמולה 1

,עודכן
0השמעה

לאנדו נוריס חותם על חוזה ארוך טווח במקלארן // רויטרס

עולם הפורמולה 1 בהלם מהמעבר המסתמן של לואיס המילטון ממרצדס לפרארי. על פי ה-BBC, בקרוב מאוד אלוף העולם 7 פעמים ישלים רשמית את המעבר, וייצטרף לחברה המתחרה בתחילת עונת 2025.

בינתיים, מי שהגיב למהלך הוא פלאביו בריאטורה, המנהל האגדי של חברת רנו לשעבר. "אני מאוד מופתע מהחתימה של המילטון בפרארי, בטח היו לו את הסיבות שלו. אני מופתע כי מרצדס עשתה הרבה בשבילו", אמר הטייקון בראיון ל"לפרס" האיטלקי .

מייד לאחר מכן הוא הוסיף: "האם אני מסכים עם הבחירה? אני לא יודע. קודם כל חיוני לבנות מכונית טובה, כי אתה יכול לקבל את באטמן כנהג, אבל אם המכונית לא תהיה תחרותית - הנהג לא יכול לעשות את ההבדל".

ראלף שומאכר, אחיו של נהג המירוצים האגדי מיכאל, דווקא תמך בהמילטון וטען: "אני חושב שהוא שזו הבחירה הנכונה עבור לואיס. יש הרבה נהגים שהיו רוצים לנהוג בפרארי לפני שיסיימו את הקריירה והוא אחד מהם", הסביר.

לואיס המילטון ושארל לקלר. בקרוב חברים לקבוצה?,צילום: מתוך טוויטר

בפרארי, המילטון צפוי לחבור לנהג שארל לקלר. קרלוס סאינס, הנהג השני של החברה מסיים את החוזה בסוף 2024, ועשוי להיות מי שיאבד את מקומו בחברה.

לפני שחוזהו הנוכחי נחתם, המילטון אמר ל-ESPN במאי 2023 שהוא "ישקר" אם יגיד שהוא "מעולם לא חשב לסיים את הקריירה בשום מקום אחר.חשבתי והסתכלתי על נהגי פרארי על המסכים במסלול ותהיתי איך זה יהיה להיות באדום", הוסיף.

המילטון,צילום: Getty Images
israelhayom

הכתבות ועידכוני הספורט החמים אצלך בטלגרם

להצטרפות
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר