"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
320 ק"מ של חושך וסבל: צפו - המרוץ המפחיד והקשה בעולם חוזר
מעטים האנשים שמצליחים לסיים את "המרוץ האכזרי בעולם" באנגליה • מדובר במסלול מפרך של 320 ק"מ, בתוך מנהרה חשוכה, שמטרתו לגרום לרצים הסובלים "לזכור אותו כל החיים" • ב־31 במארס הוא יוזנק שוב, וכולם יודעים מה יקרה שם
הרצים במרוץ "אולטרה מרתון המנהרה" מוכנים להזנקה ב-2021. לא יודעים מה מחכה להם | צילום: רויטרס

320 ק"מ של חושך וסבל: צפו - המרוץ המפחיד והקשה בעולם חוזר

מעטים האנשים שמצליחים לסיים את "המרוץ האכזרי בעולם" באנגליה • מדובר במסלול מפרך של 320 ק"מ, בתוך מנהרה חשוכה, שמטרתו לגרום לרצים הסובלים "לזכור אותו כל החיים" • ב־31 במארס הוא יוזנק שוב, וכולם יודעים מה יקרה שם

דור הופמן
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

כמו לכל תחרות ריצה, גם לזאת שתיערך באנגליה ב־31 במארס יש סעיפים שמופיעים באותיות קטנות. קוראים להם דיסקליימרים, או במילים פשוטות: הסרת אחריות. כך כתוב בתחתית המסך של אתר התחרות הרשמי: "המארגנים אינם אחראים לביטחון האישי של המשתתפים, לציוד האישי שלהם ולכל פציעה שעלולה להיגרם. אנחנו מייעצים לרצים לדאוג באופן עצמאי לביטוח שימנע מהם דאגות".

נשמע מפחיד, אבל הגיוני כשנכנסים לעומקה של תחרות הריצה הזאת. קוראים לה TUNNEL ULTRA (אולטרה מרתון המנהרה), והיא תחרות ריצה שאין כמותה בשום מקום בעולם.

היא מתקיימת בבאת', עיר במחוז סומרסט בדרום־מערב אנגליה, ומתנהלת כל־כולה בתוך COMB DOWN TUNNEL, מנהרת רכבות ישנה שנסגרה ב־1965 ונותרה מאז עזובה וחשוכה. אורך המנהרה הוא 1,675 מטרים, ואורך המרוץ הוא 200 מייל, שהם 320 ק"מ.

הרצים באולטרה-מרתון המנהרה. תמונות שאומרות הכל, צילום: רויטרס

כפי שניתן להבין, מדובר במרוץ שהוא סוג של עינוי סיני משולב מעבדת מחקר בבני אדם - הלוך ושוב בתוך המנהרה מבלי לראות קרן אור. ואם לא די בכך - על המשתתפים נאסר להרכיב אוזניות, להשתמש במקלות ריצה, או להיעזר בתמיכה חיצונית. כן מותרים פנס ראש ומחזירי אור.

הזמן המוקצה להשלמת המרוץ הוא 55 שעות, ומי שלא הגיע לחצי הדרך בחצי הזמן מודח מהתחרות. "זה מבחן מעקם תודעה של סיבולת קיצונית וחסך חושי", נכתב באתר התחרות - תיאור מלחיץ ומדויק.

שער מנהרת הרכבות הישנה. ברוכים הבאים לגיהנום, צילום: רויטרס

"חוזר על עצמך 100 פעם"

אתם בטח שואלים עכשיו מי המרושע
שחשב על הרעיון הנורא הזה, שכבר זכה לכינוי "המרוץ האכזרי בעולם". התשובה היא מארק קוקביין, רץ אולטרה־מרתון בריטי שבסך הכל רצה שאנשים אחרים יחוו את הסבל והמאמץ שהוא חווה בימי חייו.

אחרי שהשתתף בכמה מרוצים מהקשים בעולם, הוא החליט להרים מרוץ שיהיה כל כך קשה שאנשים לא יצליחו לסיים אותו. "יש מספיק מרוצים שכולם מגיעים אליהם, כולם מסיימים אותם וכולם מקבלים מדליות", הסביר. "אני רציתי לארגן מרוץ שמי שיסיים אותו יזכור את זה כל חייו".

אפשר בהחלט לומר שקוקביין הצליח. רק 41 אנשים מורשים להשתתף במרוץ הזה מדי שנה - בגלל המנהרה הצרה ובגלל תנאי ההרשמה הנוקשים - ומתוך הכמות הקטנה הזאת רק מעטים מסיימים.

את המרוץ הראשון, שנערך ב־2019, סיימו רק שני רצים. ב־2021 המספר גדל ל־14. "זה מרוץ חסר טעם", תיאר אנדי פרסון, אחד המסיימים מלפני שנתיים, "אתה רץ מנקודה לנקודה, וחוזר על זה 100 פעם. זה מבחן מנטלי מטורף".

הרצים באולטרה מרתון באפיסת כוחות. גם קשה, גם מפחיד, צילום: רויטרס

כריסטיאן מודווי, רץ צרפתי שניצח ב־2021, תיאר זאת כך: "המרוץ הזה מפגיש אותך עם עצמך. אתה כמו ילד קטן שמתקרב לאש עד שהיא כמעט שורפת אותך".

"הגוף שלי החל להתפרק"

מי שהגיעה הכי קרוב לאש היתה מנדי פויסטר, שב־2021 הפכה לאישה הראשונה והיחידה שסיימה את המסלול. טרם המרוץ היא היתה נחושה לסיים אותו בכל מחיר, והנחישות הזאת הביאה אותה למקומות שבהם לא ביקרה מעולם. "אחרי 100 מייל הגוף שלי החל להתפרק", סיפרה ל־BBC, "לקראת הסיום הרגשתי שאני משתגעת. איבדתי אוריינטציה והתחלתי לנוע לכיוונים הפוכים".

את שני הקילומטרים האחרונים השלימה פויסטר למרות שאיבדה את הראייה באופן זמני. "נתקעתי בקירות, שברתי את השיניים, הרגשתי שאני עוד רגע קורסת לקרקע. זאת היתה הפעם הראשונה בחיי שדאגתי לבריאות הפיזית שלי".

פויסטר. האישה היחידה שסיימה את המרוץ, צילום: רויטרס

למרות מצבה, ובאישור מיוחד של המארגנים להעניק לה עזרה, פויסטר סיימה את המסלול בזמן של 54:55 שעות. על הבאזר. היא נזקקה לטיפול ולא הצליחה ליהנות מחציית קו הסיום.

israelhayom

הכתבות ועידכוני הספורט החמים אצלך בטלגרם

להצטרפות

כשהתאוששה אמרה: "המרוץ הזה גרם לי לדחוף את עצמי הכי רחוק, מעולם לא נזקקתי לעזרה מאחרים כמו פה. זה היה מדהים, ואני אסירת תודה על הרגעים האלה". וזה, כנראה, סוד הקסם של המרוץ האכזרי בעולם.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...