"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

יותר מעומר אדם: כמה שווה החדש של יעל שלביה?

לאנס סטרול, חברה הנוצץ של הדוגמנית הישראלית ונהג פורמולה 1 בכיר, הוא בנו של המיליארדר הקנדי לורנס סטרול, טייקון אופנה ובעלים של קבוצת מרוצי אסטון מרטין • המשפחה מחזיקה בשווי נקי בלתי נתפס – המספרים המלאים בפנים

, עודכן
0השמעה
עומר אדם, יעל שלביה, לאנס סטרול , קוקו, AFP, לנס הפקות
עומר אדם, יעל שלביה, לאנס סטרול. צילום: קוקו, AFP, לנס הפקות

הדוגמנית יעל שלביה נצפתה השבוע בחוף הים בתל אביב בחברתו של נהג הפורמולה 1 הקנדי לאנס סטרול, כפי שפורסם לראשונה ב"ישראל היום". סטרול הצעיר הוא בנו של המיליארדר לורנס סטרול, טייקון אופנה ובעלים של קבוצת מרוצי אסטון מרטין, עם שווי נקי עצום.

אל תחמיצו: הדיווחים, הניתוחים והסיפורים - הכל מחכה לכם עכשיו בעמוד הספורט של "ישראל היום" - לחצו כאן

האימפריה העסקית של סטרול

סטרול הרוויח את הונו הראשון כשהביא את מותגי האופנה פייר קארדן וראלף לורן לקנדה בשנות ה-80. יחד עם שותפו סילאס צ'ו, ניצל את הצלחתו בהשקעה מוקדמת במותג טומי הילפיגר בסוף שנות ה-80, והפך לבעל הרוב בחברה.

לורנס סטרול. אימפריה עסקית ענפה, צילום: Getty Images

בעשור שלאחר מכן, טומי הילפיגר הפך לאחד מבתי האופנה המצליחים ביותר בעולם. מכירות המותג צמחו במהירות: מ-25 מיליון דולר ב-1992, דרך 70 מיליון דולר ב-1993 ולמעלה מ-100 מיליון דולר ב-1994. עד סוף העשור, ההכנסות השנתיות עלו על מיליארד דולר, ובשנת 2000 הגיעו לקצת פחות מ-2 מיליארד דולר.

החברה הפכה לציבורית ב-1992, ובשנת 2006 נמכרה לאייפקס פרטנרס תמורת 1.6 מיליארד דולר.

הצטרפו לניוזלטר החדש של מדור הספורט!

כל מה שחשוב לדעת בספורט הישראלי והעולמי, אצלך במייל

לאנס סטרול, צילום: AFP

סטרול וצ'ו ניצלו את הצלחת טומי הילפיגר להשקעות במותגי יוקרה נוספים. הם רכשו את רוב מייקל קורס ב-2003 תמורת 100 מיליון דולר, ושינו את שם החברה למייקל קורס הולדינגס. ב-2017 רכשו את ג'ימי צ'ו תמורת מיליארד דולר, וב-2018 את ורסאצ'ה תמורת 2.2 מיליארד דולר.

עם רכישת ורסאצ'ה, שונה שם החברה ל-Capri Holdings, שמייצרת כיום כ-6 מיליארד דולר בהכנסות גלובליות שנתיות.

הכניסה לעולם הפורמולה 1

ב-2018 רכש סטרול וקבוצת משקיעים את קבוצת הפורמולה 1 של פורס אינדיה, ושינו את שמה לאחר מכן ל-Racing Point F1 Team. בינואר 2020 שילמו כ-235 מיליון דולר עבור נתח של 16.7% באסטון מרטין, ובשנת 2021 שונה שם הקבוצה לאסטון מרטין. כאמור, בנו לאנס סטרול הוא כיום נהג בכיר בקבוצה שמתחרה בקביעות בפורמולה 1.

לסטרול תשוקה למכוניות מירוץ, במיוחד לפרארי. הוא מחזיק באחת הקולקציות היקרות ביותר של המותג בעולם, הכוללת יותר מ-30 מכוניות פרארי. בין הדגמים הנדירים שלו: פרארי 250 GTO (שנותרו רק 36 דוגמאות בעולם ושוויה מוערך ב-50 מיליון דולר), פרארי GTB N.A.R.T נדירה משנת 1967 שרכש ב-2014 תמורת 27.5 מיליון דולר, ו-LaFerrari בשווי של כ-4 מיליון דולר.

שלביה וסטרול, צילום: ללא

האוסף שכולל גם מכוניות מקלארן, אסטון מרטין, פורד GT ואחרות, מוערך בכ-200 מיליון דולר. הוא גם מחזיק במסלול מרוצים פרטי ליד מונט טרמבלנט, קוויבק.

כמו כן לסטרול האב בתים בלונדון, מונט טרמבלנט, ווסטמאונט ובמוסטיק - אי פרטי בקריביים.

israelhayom

הכתבות ועידכוני הספורט החמים אצלך בטלגרם

להצטרפות

שורה תחתונה: משפחת סטרול שווה כ-4 מיליארד דולרים.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאי להכיר