"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

האבנים המתגלגלות: יומן המסע של גיא ניב בטור דה פראנס

מיוחד ל"ישראל היום": גיא ניב יזנק לקטע החמישי בטור דה פראנס ורגע לפני הוא מגיש יומן מסע ראשון והכנה מקצועית למה שמחכה היום בטור

,עודכן
0השמעה
לקהל מובטח שלב מהנה במיוחד לצפייה, צילום: ניב תשבי

לפני הכל, בינתיים הדבר ממנו נהניתי יותר מכל הוא הקהל שקיבל אותנו בדנמרק.

כל מי שראה את הימים בדנמרק יכל לראות איזו אווירה מטורפת הייתה שם, ותאמינו לי שאיך שזה נראה בטלוויזיה, במציאות זה הרגיש הרבה יותר עוצמתי.

כמות קהל לא נורמלית. אתה מנסה לדבר עם הרוכב שלידך בפלטון ופשוט לא מצליח מרוב הרעש של הקהל… חוויה מטורפת לגמרי.

הקטע החמישי הוא השלב שאמור להיות ה״פריז רובה״ בגרסת הטור..לא סתם הקלאסיקה הזו נקראת ״הגיהנום של הצפון״.

דרכי הפאבה האלה אכזריות לגמרי. כל הציוד לקטע הזה יהיה שונה לגמרי - הגלגלים, הצמיגים, לחץ האוויר בצמיגים. זה לא דומה למרוץ כביש רגיל.

גיא ניב. "בא לשחק את המשחק",צילום: נועה ארנון

באופן אישי - אין לי ניסיון עם מרוצים מהסגנון הזה, אז עבורי המטרה היא רק לעבור בשלום את המקטעים הראשונים, ולחכות שייפתח ״גרופטו״ שאוכל לרכב בו יחסית ברגוע יותר אל הפיניש.

מבחינת הקבוצה - יעקב פוגלסנג הוא מרוכבי הGC היותר ״גדולים״ במימדים שלו, והוא דווקא רוכב טוב מאד בסטייג׳ כזה.

אני בטוח שהוא יהיה מקדימה, וגם גיום ביובין יכול לשחק בקטע החמישי את המשחק (הוא סיים תשיעי בפריז רובה ב-2021..).

ננסה למקם אותם מקדימה לפני המקטעים הראשונים, ומשם הרגליים ידברו. כמובן שצריך גם מזל ביום כמו מחר, ולהימנע מפנצ'רים.

העיקרון אומר שבמרכז הכבישים האלו האחיזה הכי טובה, וצריך לנסות לשאוף שם. בצדדים יש סוג של ירידה והאבנים האלה יותר חשופות..או, לנסות ממש ללכת הכי הצידה שאפשר, אפילו סוג של רכיבה בתוך השדה, ולא על ה״כביש״ הזה..שם יש יותר אחיזה, אבל שם גם חשופים יותר לפנצ'רים.

גיא ניב. ממשיך במירוץ,צילום: ספרינט סייקלינג
israelhayom

הכתבות ועידכוני הספורט החמים אצלך בטלגרם

להצטרפות

בקיצור - לקהל מובטח שלב מהנה במיוחד לצפייה. אני מניח שמחר כבר יהיו רוכבי דירוג כללי שיאבדו זמן, ויהיה הרבה אקשן מקדימה על הניצחון בשלב.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר