"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
ציר ז'בוטינסקי: תיקון ראשון בשורת ליקויים

ציר ז'בוטינסקי: תיקון ראשון בשורת ליקויים

זאב בילסקי
, עודכן

לא בכל יום אנו מתעוררים בישראל לחדשות טובות, אבל שלשום התעוררנו לפחות לחדשה טובה אחת. בשעה טובה הוחלט לסגור את נתיב התחבורה הציבורית ברחוב ז'בוטינסקי בפתח תקווה, נתיב שגבה עד היום חיים של 21 איש. למרבה הצער, החדשה הטובה הגיעה רק לאחר מותו של הרב אלכסנדר זלפריינד, שבסך הכל רצה לעבור את הכביש בשלום.

את ציר ז'בוטינסקי אני מכיר שנים רבות. כאיש ציבור המחויב למאבק בתאונות הדרכים, עשיתי ככל יכולתי על מנת להביא לסגירת הציר, וידי קצרה מלהושיע. לצערי, רק לאחר ש־21 איש קיפחו את חייהם, התקבלה ההחלטה.

ליוויתי את מלכה חכם, אישה אצילה שבתחילת שנת 2013 איבדה את שני בניה, יותם ויואב ז"ל, בתאונה מחרידה על הציר. יצאתי לסיור באותו נתיב שבו איבדה את עולמה, ולא יכולתי שלא להשתאות לנוכח התמונה שהתגלתה לעיניי. מצד אחד ביה"ח בילינסון, שבו מצילים חולים מדי יום ביומו על ידי רופאים מהטובים בעולם, רופאים שהם סמל לרפואה המתקדמת במדינה, ומהצד האחר ציר שגובה בכל כמה שבועות קורבנות, ואיש אינו מוכן לקבל אחריות ולסגור אותו לאלתר. סמל הקידמה הישראלית מול ציר מסוכן שהשארתו במקומו מייצגת בדיוק את ההפך הגמור.

אני רוצה לברך את עמיתי, ראש עיריית פתח תקווה יצחק ברוורמן, שקיבל החלטה נכונה. החיים שיינצלו מעתה, יינצלו בזכות החלטתו. הבעיה היא שיש עוד עשרות צירי מוות במדינת ישראל. רבים מהם נמצאים במרכזי הערים, במקומות שבהם נמצאים בכל יום אלפי בני אדם שמסכנים את חייהם, והם אפילו לא מודעים לכך.

עמותת אור ירוק פירסמה השנה כי משטרת ישראל סימנה 168 רחובות אדומים ומסוכנים בכ־40 ערים ברחבי ישראל. 131 אנשים נהרגו במהלך שנת 2013 בתאונות דרכים בתוך הערים. כשנהרגים אזרחים בשל טרור, הממשלה מתכנסת ומייד מכריזה על מלחמה בטרור, וטוב שכך. אבל כשנהרגים 131 איש, במקרים רבים בצירים מועדים לפורענות, לא מזמנים קבינט ולא מכנסים ישיבות חירום.

למול כל כביש כזה עומד פתרון. לכל כביש כזה יש גוף או אדם שמחליט לגביו. יש למפות את הכבישים הללו, ובהחלטת ממשלה למצוא פתרון לכל אחד מהם. לא יכול להיות שמדינת ישראל, באמצעות המשטרה, מסמנת את הכבישים האלה, אבל למעט סימונם לא נוקפת אצבע על מנת לפתור את הבעיה.

ציר ז'בוטינסקי יהיה לעולם תמרור אזהרה אדום, שיזכיר לכולנו שהסכנות בדרכים חמורות לא פחות מאיומי הטרור. זה הזמן לנקוט יוזמה ולתקן את הטעון תיקון, ללא תירוצים וללא השתהות. יש בעיות רבות במדינה שפתרונן מסובך לאין ערוך. במקרה הזה הפתרונות ידועים וחובתנו להביא ליישומם המיידי.

הכותב הוא ראש עיריית רעננה

ומה אתם חושבים? טקבקו לנו!

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...