מסקנות מתבקשות, לקחים מתחייבים

באיחור ניכר ומיותר ביצע חיל האוויר את המובן מאליו: צעדים פיקודיים כלפי מי שהיו מעורבים במחדל ההצפה בבסיס חצור, שגרם להוצאתו מכשירות ולנזק רב למטוסי קרב.

הצעדים האלה היו כתובים על הקיר מהרגע הראשון. מזג האוויר הקשה היה צפוי וידוע מראש, והבסיס לא נערך אליו כהלכה. כשברקע בעיות ניקוז מוכרות והתרעות חוזרות ונשנות של המועצה האזורית, מדובר בכשל מקצועי חריף שחייב לכל הפחות את השעייתו המיידית של מפקד הבסיס, אל"מ ע'.

חיל האוויר נמנע מכך, והמתין לתוצאות תחקיר הביניים (שכמובן לא חידשו דבר). בדרך הוא ניסה להסתיר את האירוע מהציבור, מינה קצין זוטר יחסית לחקור קצינים בכירים בהרבה ממנו, ונתן לעצמו "הנחת סלב" בדיווח שמסר על היקף הנזק שנגרם. רק כאשר חטף ביקורת ציבורית מוצדקת, התעשת החיל והחל לנהוג בשקיפות. החלטתו של מפקד הבסיס לפרוש היתה המשך ישיר ומתבקש לכך, שתואם את הנורמה הפיקודית שמצופה ממפקד בכיר בחיל האוויר.

אפשר לסמוך על חיל האוויר שיטפל מעתה בפרשה בדרך ראויה יותר. לא רק אחורה בתיקון הנזקים שנגרמו, אלא גם קדימה - בנקיטת צעדים שיבטיחו שאירועים דומים לא יקרו בבסיס הזה בעתיד (וכמובן גם לא בבסיסים אחרים), לרבות הפיקוח הנדרש של מטה החיל, שלתפקודו בפרשה - או ליתר דיוק: לחוסר תפקודו - אין שום אזכור בממצאי התחקיר שפורסמו.

אבל ההצתה המאוחרת של חיל האוויר לא פוטרת את הפיקוד הבכיר שלו מלענות על שאלות שנוגעות לעניינים חמורים לא פחות מהנזק למטוסים, ובראשם ניסיון ההסתרה. החיל הודה אתמול שזאת הייתה טעות מקצועית, אבל היא לא נולדה בוואקום: חיל האוויר עסוק בשנים האחרונות יותר מדי בתדמיות.

זה צף כמעט בכל אירוע, שלילי וחיובי כאחד - מאירוע הפלת מטוס ה־F-16 על ידי אש נ"מ סורית לפני שנתיים, ועד להבלטה המוגזמת של חלקם של טייסי המסוקים במבצע הכושל בשנה שעברה בחאן יונס. זה רע, זה צורם, זה לא תורם דבר. ומי שאומרים זאת הם לא עיתונאים אלא בכירים בחיל, שעקבו בשבועות האחרונים אחרי התנהלות חיל האוויר בפרשת חצור בתערובת של תדהמה ודאגה.

כפי שנכתב כאן מייד לאחר האירוע בחצור, לחיל האוויר יש נכס אחד שחשוב יותר מהטייסים, המטוסים והמערך האנושי־טכנולוגי־מודיעיני־לוגיסטי המשובח שהוא מפעיל: היותו חיל האוויר, עוף נדיר וייחודי בשמי הבינוניות הישראלית. התנהלותו בפרשת ההצפה בחצור הטילה צל על הנכס הזה. התחקיר אתמול הסיט את הסטיק למקום הנכון, אבל על מפקדיו לוודא שהם לא מתבלבלים שוב בעתיד.