מי ידאג לנהגי המוניות?

בימים אלו המחשבות שלי מתמקדות בפגיעה בפרנסה של אלפי נהגי המוניות בישראל.

אלפי נהגי מונית יוצאים כל בוקר, לילה, שבת וחג בקיץ ובחורף, לשרת את אזרחי מדינת ישראל ולהסיע אותם לפגישות, לקופת החולים, לשדה התעופה וחזרה הביתה. כולנו בתדירות כזאת או אחרת משתמשים במונית, ביום גשום, כשהרכב במוסך, או אפילו כשהילדה ביקשה את האוטו ואנחנו חייבים להגיע לרכבת.

למרות זאת, החל מחודש נובמבר מחירי המונית בישראל ירדו ב-11%. אני בטוח שזו בשורה טובה לציבור הנוסעים, אך זו לא התשובה ליוקר המחייה, לא על גבם של פרנסת נהגי המוניות. מהבדיקות שלנו, פרנסתם נפגעה ב-20%, מכיוון שההכנסה ברוטו נפגעה ב-11%, אך ההוצאות הרבות כמובן נשארו זהות.

על כן, היום אני עומד בפני הנהגים, יחד עם משרד התחבורה ומשרד האוצר, ומבקש שנקים ועדה שתבחן את ענף המוניות ונוודא שהנהגים העובדים יומם וליל, מתפרנסים בכבוד.

על מנת לשפר את המצב, בימים הקרובים אנו נשלח למשרד התחבורה את מסקנות האנליזה שהוכנה על בסיס ה-data הקיים בחברה. זאת, כדי להראות את השפעות הורדת המחירים על ציבור הנהגים המשלמים כמעט רבע מיליון שקלים כדין עבור הרישיון למונית, ציבור שנשאר בסוף החודש עם הרבה פחות מהשכר הממוצע במשק.

חשוב להבין כי נהג המונית, בין אם הוא שכיר או עצמאי, משלם מדי כחודש לפחות כ-10,000 שקלים הוצאות. הסכום הזה כולל הוצאות בסיסיות על מימון הרכב, המספר הירוק ,דלק, דמי סדרנות, טיפולים שונים, ביטוח ועוד.

בשנים האחרונות שאני בחברה, הכרתי המון נהגים באופן אישי - מהמרכז ומהפריפריה, נהגים ותיקים ופנסיונרים וגם חבר'ה צעירים שבחרו במקצוע הזה בשל השינויים הטכנולוגיים בענף. אני מכיר את היום יום שלהם וגם את המצוקות, ומאמין שיחד עם שר התחבורה ושר האוצר נצליח לשפר את המצב.

הכותב הוא מארק און, מנכ"ל Gett ישראל

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו