שניים נקלעו למערבולת | היום

"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X
שיתוף כתבה
שניים נקלעו למערבולת

שניים נקלעו למערבולת

, עודכן

החלטת בנימין נתניהו לבטל את עבודת השבת, שגרמה לעצירת הרכבות בסוף השבוע ועד הערב, היתה שגויה. ראוי להתבונן בה בגובה העיניים ולהכיר בטעות. ראש הממשלה ושר התחבורה נקלעו למערבולת ונושאים באחריות לתקלה, אם כי אני סבור שרובה מונח על כתפי נתניהו.

במקום להכיר בכך, הוסיף אמש נתניהו לתקוף את כץ. לטעמי זו שגיאה של נווט, שכבר יודע כי סטה מהנתיב, אבל ממשיך הלאה שעה שבפועל עדיף לו להסתובב על מקומו ולחזור לצומת. שר התחבורה אינו משה (בוגי) יעלון, שקם ומפנה את מקומו. הוא צמח בליכוד ויודע כיצד לתמרן בסמטאותיו, והעובדה שהתקפל בעימות הקודם לפני שבוע אינה סימן לבאות.

ראשי ממשלות מקבלים החלטות רבות. חלק מהן מתבררות כהחמצות. הנוכחית רשומה על שמו של נתניהו. רע, לא נורא.

במהות נענה נתניהו ללחץ החרדים וניתק בעניין הרכבות מהסטטוס קוו המתקיים כבר שנים רבות. אלפי חיילים ורבבות אזרחים, שהורגלו לשירות הניתן על ידי הרכבת, קופחו לשווא. צה"ל שילם אמש סכומי עתק כדי להעמיד לחייליו אוטובוסים, ואזרחים לא מצאו את דרכם לעבודה ולמקומות בילוי. התוצאה היתה תוהו ובוהו.

העובדה שנתניהו נענה לתביעות החרדים - גם אם סבר כי כץ הציג לו תמונה מעוותת - עלולה להזמין לחצים כבדים מצד גורמים נוספים ולהוסיף שיבוש בעבודת הממשלה. התקבל רושם כי ראש הממשלה כה חושש משחיקת הרוב הקואליציוני, שאיבד חלק מיכולתו ומגמישותו בניהול משא ומתן עם שותפים סוחטים.

החרדים לא הירהרו כלל באפשרות להפיל את הממשלה. אולי העדיפו לעצום עין. נתניהו יכול היה לומר להם "ברחל בתך הקטנה" כי אין מקום לשינוי חד־צדדי של הסטטוס קוו, ולכן הרכבות יופעלו כמדי שבוע. בעיקר חשוב שיחזיר את גלגלי הקטר למקומם המקורי והראוי. בעוד שישה ימים שוב יהיה צורך לקבל החלטה.

אין זה דבר של מה בכך דווקא מפני שהחרדים טעמו מעץ הדעת הפוליטי וירצו להמשיך לנגוס בתפוח. עדיף שהמשא ומתן יעבור מעובדי מדינה בלשכת ראש הממשלה לידי פוליטיקאים מנוסים כמו צחי הנגבי ויריב לוין וזאב אלקין, והם כבר ימצאו את הנוסח שיטרוף את הכבשה וישאיר אותה שלמה בעת ובעונה אחת.

הציבור יכול למלא תפקיד חשוב בסוגיה אם ייצא הבוקר ברכבו הפרטי לתחנות הרכבת ויסיע את החיילים לבסיסיהם. לא כדי לסייע לנתניהו להתגבר על המשבר, כפי שטוענים כמה חשדנים כרוניים, אלא כדי להעמידו על המשמעות העמוקה של מגבלות הכוח בכל משטר דמוקרטי. אירוע כזה יסייע בידיו לקבוע את עמדתו באיזון ובשיקול דעת במחלוקות אחרות הרוויות במתח פוליטי בין שותפי הקואליציה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו