מסתמן: ייצור הבואינג 737 מקס יופסק

בעקבות דחיית האישורים לביטולהקרקוע של מטוסי בואינג 737 מקס,שוקלת חברת בואינג להפסיק את הייצור של מטוסים נוספים מדגם זה עד להודעה חדשה, ולהשבית את כל קווי הייצור. החלטה סופית תתקבל היום או מחר, בתום יומיים של דיונים בהנהלת החברה בשיקגו.

רשות התעופה האמריקנית הודיעהכי ביטול הקרקוע לא יקרה לפני ינואר הקרוב, שכן יש עדיין עבודה שלא הסתיימה. זו תקופת הקרקוע הארוכה ביותר אי פעם למטוסים מסחריים מתוצרת ארה"ב. כמו כן נמסר כי תהליך השחרור של המטוסים יהיה איטי, כשכל מטוס ייבדק לפני החזרתו לשירות, על מנת לוודא כשירות ועדכוני תוכנה, כדי למנוע אסון כמו שתי ההתרסקויות הקטלניות.

ביטול הקרקוע יידחה כנראה עד לחודש מרץ.חברות התעופה שבבעלותן מטוסים מקורקעיםמדגם זה וחברות שהזמינו מטוסים, אבל לא קיבלו אותם, הודיעו כי דגם זה לא ישובץ לטיסות לפני חודש מרץ, וייתכן שגם מועד זה יידחה. בחודש מרץ תמלא שנה להתרסקות של מטוס אתיופיאן איירליינס. בנובמבר אשתקד הייתה ההתרסקות הראשונה, ולאחר השנייה התברר שיש תקלה במערכת ייצוב המיועדת למנוע הזדקרות.

מאז מקורקעים מאות מטוסים מדגם זה, וחברות תעופה החלו להפעיל מטוסים חלופיים עד לרישוי מחדש של המטוס. במגרשי החניה של מפעלי הייצור של בואינג כבר לא נותר מקום למטוסים מוגמרים נוספים, וגם מקומות החניה של רכבי העובדים הוחרמו לטובת המטוסים המקורקעים. עד עתה בואינג רק האטה את הייצור של דגמי מקס, ולא הפסיקה אותו. בהודעה שפורסמה אתמול מסרה בואינג: "נמשיך לשקול החלטות לגבי ייצור על בסיס התזמון והתנאים להחזרת המטוס לשירות, דבר התלוי באישורים רגולטוריים, העשויים להיות שונים ממדינה למדינה".

מנכ"ל רשות התעופה, סטיב דיקסון, נפגש אתמול עם מנכ"ל בואינג, דניס מוילנברג, כדי לדון בהתקדמות הליך הרישוי מחדש. דיקסון אמר בפגישה כי "לרשות התעופה אין כוונה לבטל את הקרקוע לפני ינואר, ויש עדיין הרבה מה לעשות לפני שזה יקרה". לדברי דיקסון, עדיין יש עשרות אבני דרך שצריך להשלים לפני שניתן יהיה לאשר המראה של דגמי המקס. במקביל נמשכת חקירה של הרשות בקו הייצור של מטוסי 737 בעיר רנטון אשר במדינת וושינגטון. דיקסון הביע דאגה מהודעות פומביות של בואינג וטען כי הן "נועדו ללחוץ על הרשות לפעול במהירות גדולה יותר".