בגלל סלפי: שני מטוסי קרב התנגשו בדרום קוריאה

טייס בחיל האוויר הדרום-קוריאני התנגש באוויר במטוס קרב של חברו לטייסת בעת שניסה לעשות ״סלפי״, כך דיווחה היום (רביעי) התקשורת המקומית לאחר שהאירוע נחשף כארבע שנים לאחר התרחשותו בעקבות דיון בפני מבקר המדינה.

התקרית, שבה נפגעו שני מטוסי F-15 ונגרם נזק של כ־880 מיליון וון (כ־596 אלף דולר), אירעה בדצמבר 2021, אך לא פורסמה על ידי חיל האוויר עד היום.

על פי הדיווח, התקרית אירעה ב־24 בדצמבר 2021 במהלך טיסה מעל העיר דאגו, סרן בחיל האוויר, שזוהה באות ״A״ בלבד, עמד להתמנות לתפקיד חדש, וביקש להנציח את טיסתו האחרונה ביחידה באמצעות צילום סלפי.

במהלך הטיסה, שני מטוסי הקרב טסו יחד במבנה, כאשר הקצין טס מאחורי המוביל. בדרך חזרה לבסיס החל הקצין לצלם את עצמו במצלמת הטלפון הנייד. המוביל הבחין בכך וביקש מאיש הצוות השני במטוסו לצלם את הקצין. כדי לאפשר לו לצלם אותו מלמעלה, ביצע הקצין תמרון פתאומי שקירב אותו מדי למוביל. המוביל ניסה לצלול במהירות כדי להתרחק, אך השניים לא הצליחו למנוע את ההתנגשות, וזנב מטוסו של הקצין פגע בכנפו של המוביל.

שני המטוסים הצליחו לנחות בשלום, אך עלות תיקון הנזק הסתכמה בכ־880 מיליון וון (כ־596 אלף דולר). חיל האוויר השעה את הקצין, והוא עזב את השירות זמן קצר לאחר מכן ועבר לעבוד כטייס בחברת תעופה אזרחית.
מעבר לעונש המשמעתי, דרש ממנו חיל האוויר לשלם את מלוא עלות התיקון, כ־880 מיליון וון, בטענה שכטייס הוא אחראי אישית לנזק שגרם. הקצין ערער על ההחלטה למבקר המדינה.

הוא הודה שהתמרון שביצע הוא שגרם להתנגשות, אך טען שאינו חייב לשאת בעלויות שנגרמו במסגרת תפקידו, ושממילא המוביל ״הסכים בשתיקה״ לתמרון משום שידע על הצילומים.
מבקר המדינה דחה את שתי טענותיו. לפי קביעתו, טייס המפעיל מטוס קרב נחשב כמי שעושה שימוש ברכוש ממשלתי, ולכן חלה עליו האחריות האישית. גם הטענה בדבר ״הסכמה בשתיקה״ נדחתה: הקצין לא קיבל אישור מוקדם לתמרון, וטייסים אחרים שנחקרו העידו שהמהלך היה פתאומי ולא מתואם. עם זאת, בסופו של דבר הפחית מבקר המדינה את סכום החיוב בתשעים אחוזים, לכ־88 מיליון וון (כ־60 אלף דולר) בלבד.

את ההפחתה הדרמטית נימק מבקר המדינה בשלושה טעמים עיקריים: ראשית, מעדויות טייסים אחרים עלה שצילום בזמן טיסה היה נוהג רווח באותה תקופה, ובתדריך לפני הטיסה הסרן הודיע על כוונתו לצלם בלי שאיש התנגד. שנית, חיל האוויר עצמו לא פיקח כראוי על הנוהג של צילומים אישיים במטוסי קרב, ועל כן נושא באחריות חלקית. שלישית, נשקל לזכותו של הקצין ששירת שנים רבות כטייס קרב, השיב את מטוסו לבסיס בשלום ומנע נזק נוסף.
חיל האוויר הדרום-קוריאני לא חשף את דבר קיומה של התאונה במשך יותר מארבע שנים. הסיפור נחשף רק עתה, בעקבות פרסום החלטת מבקר המדינה בערעור שהגיש הקצין. גם מבקר המדינה עצמו נמנע מלציין את סוג המטוס ואת מיקום היחידה המעורבת בתקרית, בטענה שמדובר ב״סוגיה של ביטחון המדינה״.