"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X
שיתוף כתבה
חושבים שכאן יקר? זה המקום שבו מחיר הדלק הוא הגבוה בעולם
בזמן שמשבר האנרגיה העולמי מחריף, הונג קונג קובעת שיא היסטורי מפוקפק • המתיחות במפרץ הפרסי והמיסים הגבוהים מובילים את הנהגים המיואשים לחצות את הגבול לסין כדי לתדלק בשליש מחיר, בזמן שהכלכלנים מזהירים מפני גל התייקרויות שיכה במשק כולו: "יכביד באופן משמעותי"
שיא כל הזמנים בתחנות הדלק. צילום: GettyImages

חושבים שכאן יקר? זה המקום שבו מחיר הדלק הוא הגבוה בעולם

בזמן שמשבר האנרגיה העולמי מחריף, הונג קונג קובעת שיא היסטורי מפוקפק • המתיחות במפרץ הפרסי והמיסים הגבוהים מובילים את הנהגים המיואשים לחצות את הגבול לסין כדי לתדלק בשליש מחיר, בזמן שהכלכלנים מזהירים מפני גל התייקרויות שיכה במשק כולו: "יכביד באופן משמעותי"

,עודכן
0השמעה
[object Object]

אםעליית מחיר הדלק ליותר מ-8 שקלים לליטר השבועהדאיגה אתכם, חשבתם שמחירי הדלק בישראל או בארה"ב יקרים, כדאי שתעיפו מבט מעבר לים, להונג קונג. בזמן שמחירי הדלק אצלנו שברו שיא של 4 שנים, תושבי המרכז הפיננסי הבינלאומי מתמודדים עם מחירי הדלק היקרים בעולם, שעומדים כעת על כמעט 13 שקלים לליטר (כ-49 שקלים לגלון).

עוד לפני שפרצה המלחמה עם איראן ונחסם מצר הורמוז, העיר הסינית האוטונומית-למחצה כבר החזיקה בעקביות בתואר המפוקפק של מחיר הדלק הגבוה בעולם, כך על פי נתוני האתר למעקב מחירי האנרגיה GlobalPetrolPrices.

מיכלית במפרץ הפרסי עולה באש

העימות במפרץ הפרסי והסגירה בפועל של מצר הורמוז, נתיב סחר קריטי לנפט וגז, גרמו לזינוק חד במחירי הנפט בחודש האחרון. הפגיעה מורגשת במיוחד בהונג קונג ובכלכלות אסייתיות נוספות, הנשענות במידה רבה על ייבוא אנרגיה מהמזרח התיכון.

בעוד שבעלי רכבים פרטיים מהווים רק כ-8.4% מתוך 7.5 מיליון תושבי הונג קונג, כלכלנים מזהירים כי מחירי הדלק האסטרונומיים צפויים ללבות את האינפלציה ולהזניק את עלויות הלוגיסטיקה - מה שיתגלגל בסופו של דבר לכיסו של הצרכן בכל התחומים.

בורחים לתדלק בסין

בימים האחרונים מדווחת התקשורת המקומית על תופעה הולכת ומתרחבת: יותר ויותר בעלי רכבים בוחרים לחצות את הגבול ולתדלק בסין היבשתית, שם מחירו של הדלק יכול להגיע עד לשליש ממחירו בהונג קונג.

ג'ייסון קאן, יועץ מסחרי עצמאי שנוהג ברכב קומפקטי, מספר לרשת CNN כי למרות הנחות מועדון, התדלוק בעיר התייקר עבורו ב-15% מאז פרוץ המלחמה. "עלייה של 15% היא בהחלט פגיעה משמעותית, משום שמחירי הדלק פה מתחילים מנקודת פתיחה גבוהה מאוד, ונוגסים בחלק ניכר מההכנסה הממוצעת - במיוחד בהשוואה לטייוואן ויפן", הסביר.

המפונים מהמגדלים בהונג קונג,צילום: רויטרס
מחירים שנוגסים בחלק ניכר מההכנסה הממוצעת. הונג קונג,צילום: AFP

לדבריו, מחירי הדלק הגבוהים מספקים להונג-קונגים תמריץ נוסף לנסוע לערים שכנות בסין, כמו שנזן, שכבר פיתו מבקרים רבים בשנים האחרונות עם מוצרי מזון ומסעדות במחירים שפויים יותר. "זה עלול להכביד באופן משמעותי על הכלכלה של הונג קונג", הזהיר קאן. המכה מורגשת היטב גם בקרב העובדים הפשוטים. ליו, שליח מזון על קטנוע, סיפר בתסכול: "מחיר הדלק על כל משלוח עלה, אבל התשלום שאני מקבל נשאר אותו דבר".

"תמיכה מארץ האם"

מנהיג העיר, ג'ון לי, הביע בחודש שעבר דאגה מנסיקת המחירים והבטיח לעקוב מקרוב אחר התנודות. עם זאת, מבחינת אספקה, המצב בעיר מוגדר בטוח. ממשלת הונג קונג עדכנה השבוע כי כ-80% ממוצרי הנפט שלה מגיעים כיום מסין היבשתית. "בזכות התמיכה החזקה מארץ האם, הונג קונג מצליחה לשמור על אספקת אנרגיה יציבה, חרף המחסור שמורגש באזורים ובערים רבות ברחבי העולם", נכתב בהודעה הרשמית.

מומחים מציינים כי הסיבה המקורית למחירי הדלק הקיצוניים בהונג קונג נעוצה במיסי דלק גבוהים במיוחד ובעלויות קרקע אסטרונומיות. גורמים אלו, יחד עם דמי חניה ואגרות רישוי גבוהות, הופכים את אחזקת הרכב בעיר לאחת הנמוכות מבין הכלכלות העשירות בעולם. במקביל, נהנים התושבים מרשת תחבורה ציבורית ענפה, יעילה ואיכותית המייתרת עבור רבים את הצורך ברכב פרטי.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו