"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

הדלק בשיא של ארבע שנים - האם נגיע למחיר דו-ספרתי לליטר?

מחיר ליטר בנזין 95 יזנק בחצות ל-8.05 שקלים - עלייה חדה של למעלה משקל • הזינוק נובע מהתייקרות הנפט בעולם בעקבות המלחמה וחסימת נתיבי שיט, כשמומחים מזהירים: אם הלחימה תתרחב ומחירי החביות ימשיכו לטפס, אנחנו בדרך למחיר דו-ספרתי

,עודכן
0השמעה
דלק. צילום: קוקו

בחצות הלילה שבין שלישי לרביעי יעודכנו מחירי מוצרי הדלק הנמצאים בפיקוח, הנמכרים לצרכן בתחנות הדלק.המחיר המרבי לליטר בנזין 95 אוקטן נטול עופרת לצרכן בתחנה בשירות עצמי (כולל מע"מ) לא יעלה על 8.05 שקלים לליטר, עליה של 1.03 שקלים מעדכון קודם. תוספת בעד שירות מלא תעמוד על 25 אגורות לליטר (כולל מע"מ), ללא שינוי מעדכון קודם. מדובר בשיא של מחירי הדלק בארץ.

מחיר הדלק בשיא של ארבע שנים // ללא

המחיר המרבי לליטר בנזין 95 אוקטן נטול עופרת לצרכן בתחנה בשירות עצמי באילת (ללא מע"מ) לא יעלה על 6.82 שקלים לליטר, עליה של 87 אגורות מעדכון קודם. תוספת בעד שירות מלא תעמוד על 21 אגורות (ללא מע"מ), ללא שינוי מעדכון קודם.

העלייה במחיר, נובעת בעיקרה מהתייקרות של כ-49% במחיר הבנזין באזור אגן הים התיכון, על רקע עליית מחיר הנפט בעולם בעקבות המלחמה. בנוסף, נרשמה עלייה של כ-2% בשער החליפין של הדלק.

לדברי חן הרצוג, הכלכלן הראשי של BDO, "העלייה במחירי הבנזין חלה בעקבות הזינוק במחירי הנפט, עקב חסימת מיצרי הורמוז והפגיעה בתשתיות הנפט באיזור. העליה במחירי הדלק גבוהה עוד יותר מהעליה במחירי הנפט עצמו בגלל צווארי בקבוק חמורים יותר בשוק התזקיקים העולמי ועליית מרווח הזיקוק. הצטרפות החותים למערכה וחסימה אפשרית גם של הים האדום יכולים להביא להתייקרות נוספת של מחירי הדלק. אם מחיר חבית הנפט יגיע ל-150 דולר נראה את מחיר הבנזין מגיע ל-8.9 שקלים לליטר".

חן הרצוג, הכלכלן הראשי של פירמת הייעוץ BDO,צילום: נתי חדד

לדברי ד"ר דייבי דישטניק, חבר סגל בכיר בפקולטה לניהול באוניברסיטת ת"א וחבר מועצת העיר תל אביב יפו, "מחיר הדלק בישראל מושפע ממחיר הנפט העולמי וממיסוי שמוטל בארץ (בלו). ככל שתמשך המלחמה סביר שמחיר הנפט העולמי ימשיך לעלות. לפני תחילת המלחמה מחיר חבית נפט היה פחות מ-70 דולר וכיום הוא כ-112 דולר. לכן מחיר ליטר דלק בישראל (שנקבע בסוף כל חודש) אמור לעלות יותר משמונה שקלים".

עוד הוסיף כי "האוצר יכול להביא להורדת המחיר אם יקטין את המס שגובה. צעד זה ננקט כמה פעמים בעבר. ראוי לציין כי מרכיב מס הבלו הוא כ-45% ממחיר ליטר דלק (שכולל גם מע"מ), כך שהפחתה של המס יכולה להיות משמעותית. כמובן שהפחתה כזו פירושה הגדלה נוספת של הגירעון התקציבי, כיוון שהכנסות המדינה ממיסים ירדו".

לסיכום, אומר ד"ר דישטניק. "קשה להעריך בכמה המחיר יכול לעלות, שהרי אף אחד לא באמת יודע איך תתפתח המלחמה. יש כאלה שמדברים על 200 דולר לחבית ויותר מה שמתרגם למחיר דו ספרתי לליטר דלק בישראל. סביר שאז נראה את הורדת מס הבלו בישראל".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר