"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
הודו: רכבת דהרה 70 קילומטרים ללא נהג
נוסעים המומים תיעדו את הקטר חולף במהירות עצומה בתחנות עמוסות נוסעים בין טריטוריית קשמיר לפנג'אב • איש לא נפגע בתקרית אך בניו דלהי פתחו בחקירה
רכבת בהודו. צילום: רשתות חברתיות

הודו: רכבת דהרה 70 קילומטרים ללא נהג

נוסעים המומים תיעדו את הקטר חולף במהירות עצומה בתחנות עמוסות נוסעים בין טריטוריית קשמיר לפנג'אב • איש לא נפגע בתקרית אך בניו דלהי פתחו בחקירה

נטע בר
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

תקרית משונה בהודו:רכבת משא דהרה מרחק עצום ללא נהג או נוסעים. חברת הרכבות הלאומית בהודו הודיעה כי היא חוקרת תקרית במהלכה נסעה רכבת מהעיר קטואה בטריטוריית ג'אמו קשמיר לעיר הושיארפור שבמדינת פנג'אב, מרחק של 70 קילומטרים, ללא נהג או נוסעים.

נוסעים שהמתינו בתחנות לאורך המסלול צילמו את הרכבת חולפת על פניהם במהירות עצומה וללא כל התרעה. גורמים רשמיים מסרו לסוכנות הידיעות הממלכתית PTI כי התקרית התרחשה בין השעות שבע ותשע בבוקר ביום ראשון.

הרכבת, בת 53 קרונות, נשאה מטען גדול של שברי אבנים וחצץ, הייתה אמורה לעשות את דרכה למדינת פונג'ב כשהיא עצרה בעיר קטואה על מנת להחליף אנשי צוות. במדינה לא יודעים כיצד קרה שהרכבת החלה לדהור ללא נהג אך הערכה שנשעתה מצביעה על כך שהרכבת הגיעה למהירות של 100 קילומטרים לשעה בחלק מהמסלול, מהירות אדירה לרכבת משא בהודו.

למרבה המזל איש לא נפגע בתקרית ולאחר שהודעה הגיעה לרשויות על הרכבת שיצאה משליטה, מחסומי הרכבות באזור הורדו וצוותים של חברת הרכבות יצאו במטרה לעצור את הרכבת. הצוותים פיזרו משטחי עץ על המסילה במטרה להאט בהדרגה את הרכבת מבלי לגרום להתהפכותה. לבסוף הצליחו הצוותים להביא את הרכבת לעצירה מלאה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...