"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

הספינה שתקועה בסואץ מסכנת את הנס קפה שלכם

אוהבים נס קפה? הפולים המשמשים להכנת האבקה תקועים בסואץ, ובאירופה מזהירים: המלאי אוזל • במצרים הצליחו להזיז את ירכתי האונייה התקועה

,עודכן
נסתדר בלי נס בבוקר? נסקפה, צילום: רויטרס

בשורות רעות ללוגמי הנס קפה:ספינת המטען "אבר גיבן" שתקועה בתעלת סואץ ומשבשת את נתיבי הסחר הימי, מסכנת את מלאי פולי הקפה המשמשים לתעשיית הקפה, כך מפרסמת סוכנות הידיעות בלומברג.

"זו הולכת להיות בעיה עבור לקוחות באירופה", אמר יאן לוהמן, מייסד חברת JL Coffee Consulting ובכיר לשעבר בחברת הקפה ג'ייקובס, מיצרניות הנס קפה הגדולות בעולם.

לדבריו, חברות הקפה מחפשות פתרונות, כמו למשל להקיף את אפריקה במקום לחצות לים התיכון דרך סואץ, אך לא ברור אם יוכלו לעמוד בעיכוב באספקה, דבר שעלול לגרום הן למחסור והן לעליית מחירי המשקה הפופולרי.

בינתיים במצרים, נרשמה אמש (שבת) אופטימיות קלה, כאשר הגאות הצליחה לחלץ את ירכתי האונייה מהגדה, אולם חרטומה עדיין תקוע בגדה הנגדית, למרות המאמצים לחלצו בעזרת חפירה מסיבית בחול מתחתיו.

כוחות החילוץ בתעלה מתכוונים לנסות שוב להזיז את המכלית בעזרת הגאות, ואם ניסיון זה לא ייצלח – לא תהיה ברירה אלא לפרוק מעליה את עשרות אלפי הקונטיינרים בעזרת מסוקים.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר