"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

לא רק בישראל: כך מתמודדות השכנות הערביות עם עליית מחירי הדלק

במצרים הקימו ועדה שתקבע את המחיר כל שלושה חודשים • גם בירדן מונעים מהעלייה במחירי הנפט העולמיים להתגלגל לשוק המקומי • ובסוריה? ניסיון ממשלתי להוריד את המחירים נגמר בתורי ענק ובתחנות שהודיעו שאזל להן הדלק

שחר קליימן כתב לענייני ערבים
| עודכן:
0השמעה
עומס כבד בתחנות הדלק בלבנון (ארכיון) , איי.פי
עומס כבד בתחנות הדלק בלבנון (ארכיון) | צילום: איי.פי

עליית מחירי הנפט בעולם מעוררת דאגה בקרב המדינות השכנות. עם זאת, השלטונות הערביים ערים לתרחיש שזינוק במחירים יוציא את ההמונים לרחובות, ולכן מפקחים באופן הדוק על המחירים. לא בכל מקום זה משפר את המצב.

לבנונים נמלטים מביירות מחשש לתגובת צה"ל // רשתות ערביות

כיום במצרים, מחיר ליטר בנזין 95 אוקטן עומד על 24 לירות מצריות, ומחיר ליטר סולר עומד על 20.5 לירות. כלומר, מחיר ליטר דלק עומד על כ-1.4 שקל לכל היותר. ועדיין, בשל שיעור האוכלוסייה הגדול שנמצא מתחת לקו העוני, כל עלייה קטנה במחירי הדלק עשויה לשלוח אנשים למחאות ולמהומות. לשם ההמחשה, שכר המינימום במצרים נע בין 6,000 ל-8,000 לירות, תלוי אם מדובר במגזר פרטי או ציבורי.

ביולי האחרון הקימה הממשלה המצרית ועדת תמחור שתקבע את המחירים כל שלושה חודשים. ראש הממשלה המצרי, מוסטפא מדבולי, הסביר כי הוועדה אחראית על הורדת או העלאת מחירי הדלקים על רקע התנודות במחירי הנפט בשווקים העולמיים.

לדבריו, העלייה במחירי הנפט הביאה לעלייה במחירי הדלק במצרים במרץ ולהכבדת הנטל על הממשלה. המחירים במרץ עלו ב-30% לכל היותר. לאחר מכן, הממשלה החליטה להקפיא את מחירי הדלק כחלק מהמאמץ להקל על הלחץ הכלכלי. ועדיין, מקורות מצריים מסרו בסוף השבוע לעיתון "אל-אח'באר" כי עליית המחירים, שכוללת גם מוצרי מזון, כבר מעוררת זעם ברחובות.

דלק (אילוסטרציה) | צילום: אי.פי.אי

בירדן, ועדת המחירים החליטה לשמור על אותו רף מחירים של החודש הקודם. מחיר ליטר בנזין נע בין דינר ל-1.31 דינר. מחיר ליטר סולר עומד על 0.85 דינר בלבד. יש לציין כי דינר ירדני אחד שווה ערך ל-4.2 שקלים. עם זאת, כמו במצרים, בירדן ממשיכים לשאת בחלק גדול מהעלויות של הזינוק במחירי הנפט בעולם, ולא מאפשרים להן לזלוג לשוק המקומי. גם כאן המטרה היא למנוע פגיעה כלכלית באזרחים שתביא לזעם ציבורי.

בלבנון המצב מעט שונה, שכן הלירה המקומית התרסקה בשנים האחרונות בשל המשבר הכלכלי. כמובן, בהשוואה לישראל מדובר במחיר זול, אבל מבחינת השוק המקומי מדובר במחירים גבוהים. רק ביום שישי האחרון מחירי הדלק עלו פעם נוספת. כעת מחיר ליטר בנזין עומד על כ-2,500 לירות לבנוניות (כשמונה אגורות).

בסוריה המצב חמור יותר. גם כאן המדינה סובלת ממשבר כלכלי בעקבות מלחמת האזרחים. על פי המרכז הסורי לזכויות אדם, רוב המחוזות במדינה סבלו בתקופה האחרונה ממחסור חמור בסולר ובבנזין. בעקבות עלייה קלה בשער הלירה הסורית מול הדולר, משרד האנרגיה הסורי הודיע בקיץ על מחירים נמוכים יותר. אלא שבמקום ליהנות מהירידה במחירים, הסורים נתקלו בתורים ארוכים לתחנות ובתחנות שנסגרו בטענה שאזל להן הדלק.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאי להכיר