ישראל ומדינות המפרץ במהלך חשאי שירגיז את איראן

ישראל וחלק ממדינות המפרץ מנהלות כבר כמה שבועות פגישות ומגעים לקידום פתרונות הולכת נפט וגז ממדינות המפרץ ליבואניות בעולם בצירים עוקפי הורמוז ובאב אל מנדב, כך מגלה שר האנרגיה אלי כהן בשיחה עם "היום".

המפגשים הללו התקיימו הן בישראל והן מחוצה לה. את דבריו של כהן מאשרים גם גורמים דיפלומטיים מהמפרץ, ולדבריהם מדובר הן בפתרונות מידיים והן בפתרונות ארוכי טווח של פרויקטים של תשתיות בשל הצורך הדחוף הנובע מהמלחמה באיראן.

עוד נודע כי במגעים מעורב גם הממשל האמריקני, המבקש להוציא מידי איראן את אמצעי הלחץ העיקרי שלה בהורמוז. הפתרונות הקיימים הם בטווח המיידי פריקת נפט ממיכליות שיצאו מנמל ינבוע במערב סעודיה אל נמל אילת ומשם בצינור קצאא לאשקלון ומשם דרך הים התיכון ליעדי היצוא. הפתרונות ארוכי הטווח הם צינורות מהמפרץ אל עקבה ומשם לאילת .

כהן אמר ל"היום" כי המלחמה באיראן הוכיחה שדרושות חלופות למדינות המפרץ למצרי הורמוז ובאב אל מנדב הן ליצוא נפט וגז והן לאניות סוחר.

"בעיני הנתיב הישראלי לצינור אל הים התיכון הכי אידאלי, שכן בניגוד לחלופות אחרות שהוצעו כמו דרך סוריה, ישראל תדע להגן על נתיב כזה. בהיבט ארוך הטווח נתיב כזה יוזיל מחירי אנרגיה בשל התחרות בנתיבים האחרים לרבות זה מאזרביג'אן ועיראק לטורקיה" כהן מוסיף כי נתיבי המסחר החלופיים יביאו לכך שבתוך ארבע עד חמש שנים הקלף של הורמוז כבר לא יהיה משמעותי.

שר האנרגיה שוחח היום (רביעי) עם עמיתו היווני סטברוס פאפאסטברו ובמוקד השיחה סוגיית קידום מסדרון התשתיות IMEC, מהמזרח, דרך מדינות המפרץ וישראל, לאירופה.

בתוך זה נמצא גם נתיב האנרגיה – צינורות נפט וגז מהמפרציות לים התיכון דרך ישראל. לפי הודעת משרד האנרגיה, מעבר ליתרונות האסטרטגיים, נתיב זה יהיה המהיר והזול ביותר, ולכן יתרום לכלכלה העולמית, וכן יחזק את כלכלת ישראל, יכניס מאות מיליארדים לקופת המדינה, יגדיל את ההשקעה בתשתיות, וייצור מקומות תעסוקה חדשים.

יוון בת בריתה של ישראל מאויימת על ידי טורקיה הטוענת לבעלות וריבונות על שטחי ים של יוון, ובין השאר מונעת חיפושי גז במזרח הים התיכון.

ישראל נכנסת כאן אולי באיחור מה, למרוץ אחר הנתיבים החלופיים להורמוז ובאב אל מנדב. מדינות שאינן ידידותיות כמו טורקיה וקטאר מובילות את החלופות המתחרות בישראל, דרך עיראק וסוריה מצפון ודרך ירדן ומצרים מדרום.

חלק מהפרוייקטים בתכנון וחלקם כבר בביצוע. בין הקווים המתוכננים, צינור נפט מבצרה בדרום עיראק דרך חדיתא שבמרכז המדינה ומשם שני צינורות נפרדים האחד צפונה לכירכוכ העיראקית/כורדית ולנמל בניאס הסורי.

הנתיב הזה ממומן בחלקו על ידי חברות אמריקניות כמו שברון הנכנסות להשקעות ענק בסוריה, כמו גם חברות מקטאר. הקו לעקבה אמור להמשיך למצרים שלה יש צינור נפט יבשתי המוליך מהים האדום לים התיכון. עיראק איבדה בשל המלחמה חלק ניכר ממקור ההכנסה העיקרי שלה, יצוא הנפט, והיא נואשת לפתרונות מהירים.

המפרציות פועלות אקטיבית לעקיפת הורמוז וכך האמירויות מכפילה את הצינור לפוג'יירה שבדרום מעבר להורמוז, והצינור החדש אמור להתחיל לעבוד כבר בסוף השנה הנוכחית. הוא יחזיר את האמירויות למלוא תפוקת היצוא שלהם מלפני המלחמה, אבל האמירותים רוצים להגדיל את היצוא לאחר שפרשו מארגון אופ"ק ומהגבלות היצוא שלו. אלא שלבחריין וכוויית אין את הפתרונות הללו והן מנסות לקדם יחד עם סעודיה את הגדלת קיבולת קו הנפט מזרח-מערב הפטרוליין המגיע לנמל ינבוע שבים האדום והסעודים כמובן שהגדילו לתפוקה מלאה את הקו הזה אלא שהוא נותן מענה חלקי בלבד למעקף הורמוז בשל הקיבולת המוגבלת שלו ושל יכולת ההטענה בנמל ובשל החות'ים המאיימים על באב אל מנדב בשליחות איראן.

נזכיר, לישראל יש הסכם עם האמירויות על העברת נפט דרך נמל אילת, הסכם מד-רד שהיקפו הוקטן מאוד בשל מאבקים סביבתיים ומדיניות "אפס סיכונים שנקבעה עוד בממשלת בנט-לפיד וממשלת נתניהו לא השכילה לבטל.

גורם ישראלי בכיר המעורב בסוגיה אומר לישראל היום כי אם הפתרון הזה של הנתיב לאילת לא ימומש, ישראל מפספסת הזדמנות אדירה להיות חלק ממערך האנרגיה העולמי המחפש פתרונות להורמוז, גם עבור הסעודים וגם לאחרות, לרבות ויתור על יתרון גיאו אסטרטגי עצום.

אם ישראל לא תשכיל לפתוח את הדלת – חלון ההזדמנויות יסגר ואנחנו נפסיד רווח מדיני וכלכלי עצום ונוסיף סכנה של חנק אנרגטי, ותלות בטורקיה ומדינות אחרות לצרכי האנרגיה שלנו.

חוות הדעת של משרד החוץ והמטה לביטחון לאומי קבעה עוד לפני שנתיים כי לאפשר ליישם את עסקת מד־רד - קרי הרחבה של פעילות מסוף הנפט באילת - תניב תועלת מדינית ודאית.

"מזכר ההבנות שעליו חתמה קצא"א באיחוד האמירויות הוא מהעסקאות המשמעותיות ביותר שנחתמו על בסיס הסכמי אברהם, וקיים אינטרס מובהק לקיום העסקה, לנוכח היותה בעלת חשיבות מדינית־אסטרטגית ומרכיב בביסוס היחסים ארוכי־הטווח בין ישראל לבין איחוד האמירויות." חוות הדעת הזו נכתבה לפני המלחמה באיראן וכעת עם חסימת הורמוז היא מובהקת ומוכפלת פי כמה וחשובה ליחסים עם מדינות המפרץ האחרות.

מנכ״ל קצא״א עמית שקד אומר לישראל היום: ״ גם אם מיצרי הורמוז ייפתחו, עולם האנרגיה לא יחזור לקדמותו. במציאות הזו, למדינת ישראל יש יתרון גיאוגרפי מובהק באמצעות קצא״א – תשתית אנרגיה לאומית קיימת ומוכנה, שנבנתה מלכתחילה כדי לחבר בין ים סוף לים התיכון. מדובר במערכות מתקדמות, המתוחזקות בסטנדרטים בינלאומיים מחמירים, שמאפשרות לתת מענה כבר כיום – ללא צורך בהקמת תשתיות חדשות. על ישראל למנף את היתרון הקיים הזה, להבטיח את מקומה במפת האנרגיה החדשה שנכתבת בימים אלה, ולחזק באמצעותו את מעמדה כשחקנית משמעותית במערכת האנרגיה האזורית והבינלאומית.״