ה"ספינה הישראלית" שהותקפה בהורמוז - ומנגנון "מסדרון הפרוטקשן"

משמרות המהפכה טענו היום (שבת) כי תקפו באמצעות כטב"מ "ספינה הקשורה לישראל" במצר הורמוז. "כטב"מ פגע בכלי שיט הקשור למשטר הציוני במצר הורמוז, הספינה עלתה באש", כך נכתב בהודעת הצי של משמרות המהפכה ברשת X. הספינה זוהתה כ-MSC Ishyka, שלפי מקורות מידע גלויים שטה תחת דגל ליבריה וביקרה לאחרונה בנמל בבחריין.

במקביל, אתמול (חמישי)עברה במצר לראשונה מאז פרוץ הלחימהספינה הקשורה למדינות המערב: אוניית המכולות CMA CGM Kribi, המפליגה תחת דגל מלטזי ובבעלות ענקית הספנות הצרפתית CMA CGM, עברה דרך "מסדרון הפרוטקשן האיראני".

בין הנתונים ששידרה, היה הזיהוי שלה כספינה בבעלות צרפתית, בדומה לאופן בו פעלו ספינות שחצו את מצרי באב אל-מנדב ואותתו לח'ותים כי אינן בבעלות ישראלית או קשורות אליה.

באותו יום עברה גם מכלית הגז Sohar LNG, בבעלות חברת ספנות יפנית, התלויה מאד בייצוא האנרגיה מהמפרץ הפרסי. המכלית, שעברה ריקה, שידרה זיהוי כ"ספינה עומאנית" וחצתה את המצר לאורך החוף העומאני. יחד איתה עברו בנתיב זה עוד שתי ספינות.

2 מיליון דולר לכלי שיט

לא ברור כיצד הובטח המעבר של הספינה הצרפתית. משרד החוץ הצרפתי סירב להגיב לדיווח. ב"בלומברג" ציינו כי לא ברור אם מדובר בתוצאה של דיפלומטיה צרפתית, שעבדה בימים האחרונים לרכך את טיוטת החלטת מועצת הביטחון בנושא המצר, או במשא ומתן ישיר של החברה מול גורמים איראניים. CMA CGM נמצאת ברובה בבעלות משפחת סעדה, שמייסדה היגר מלבנון לצרפת בשנות ה-70.

משרד הנפט ההודי הודיע היום כי מזקקות הנפט של הודו הבטיחו את צרכי הנפט הגולמי שלהן לחודשים הקרובים, כולל מאיראן, וכי אין כל מכשול בתשלום עבור הנפט האיראני. הודו ממשיכה לייבא נפט איראני על רקע ההקלה שהעניקה ארה״ב בתחילת הלחימה על הסנקציות לנפט איראני המוחזק במכליות בים.

מאז פרוץ הלחימה התגבש במצר מנגנון מעבר סלקטיבי בשליטה של משמרות המהפכה: ספינות השייכות למדינות שאיראן מקיימת איתן מגעים, דוגמת הודו, פקיסטן וסין, יכולות לקבל אישור מעבר מראש דרך המסדרון האיראני, העובר בסמוך לאי לאראק עמוק בתוך המים הטריטוריאליים של איראן. לפחות בשני מקרים שולם תשלום למשמרות המהפכה עבור המעבר, כשדווח על תשלום של שני מיליון דולר לכלי שיט.

איראן מעוניינת ב"מנגנון אגרות" במצר

השבוע שחלף היה הסואן ביותר במצר מאז פרוץ הלחימה: לפי כתב העת הימי לויד'ס ליסט, כ-48 כלי שיט עברו בו לעומת 34 בשבוע שקדם לו. אולם התנועה עדיין נמוכה ב-90% מזו שלפני המלחמה.

המנגנון החל להתגבש באמצע במארס, לאחר שמשמרות המהפכה הקימו מערכת רישום ראשונית לאוניות "מאושרות". מספר ממשלות, בהן הודו, פקיסטן, עיראק, מלזיה וסין, החלו לנהל שיחות ישירות עם טהרן לתיאום מעבר כלי שיט. לפי לויד'ס ליסט, המנגנון מחייב אוניות למסור מראש פרטים מקיפים על בעלות כלי השיט ויעד המטען, באמצעות גורמים הקשורים לאיראן הפועלים מחוץ לגבולותיה.

השבוע אמר סגן שר החוץ האיראני כאזם גריב-אבאדי כיטהרן מגבשת פרוטוקול לניטור התנועה במצריחד עם עומאן, וכי בכוונתה לקבוע בקרוב אגרות מעבר לכלי שיט. דובר הפרלמנט האיראני עבאס גודרזי מסר כי המחוקקים דנים בחקיקה שתעגן רשמית את חסימת המעבר לכלי שיט ממדינות עוינות ואת גביית האגרות מאלה המבקשים לעבור.

המאבק על ההחלטה במועצת הביטחון

במועצת הביטחון של האו"ם, שבחריין נושאת החודש בנשיאותה, צפויה מחר הצבעה על טיוטת החלטה בחריינית שתאשר למדינות לנקוט "כל האמצעים ההגנתיים הנדרשים" להבטחת המעבר החופשי במצר. מהטיוטה הוסרה ההפניה המפורשת לסעיף 7 של המגילה, המסמיך שימוש בכוח צבאי, בניסיון לרכך את התנגדות רוסיה וסין המחזיקות בזכות וטו. צרפת, שגם לה זכות וטו, רמזה כי תשקול לתמוך בנוסח המתוקן.

איראן מנסה לנצל את המלחמה כדי לתבוע הכרה בריבונות שלה על מצר הורמוז, אחד מנתיבי השיט האסטרטגיים בעולם, שדרכו עוברים בשגרה כ-20% מייצוא הנפט העולמי. ארה״ב וממשלות המפרץ דוחות זאת.