"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

הצינור שמציל את שוק הנפט העולמי הגיע לשיא - והחות'ים כבר מאיימים עליו

הצינור הסעודי המוביל נפט לנמל יאנבו שבים האדום, הגיע היום לקיבולת מלאה ומשמש כנתיב "המעקף" הגדול בעולם למצר הורמוז החסום • החות'ים, שהצטרפו אתמול למלחמה, מאיימים על מצר באב אל-מנדב הקריטי וגם על הנמל עצמו • גם לאמירויות יש צינור עוקף, אך נמל פוג'יירה הותקף לפחות שבע פעמים מאז פרוץ המלחמה

,עודכן
0השמעה
הצינור שמציל את שוק הנפט העולמי. צילום: רויטרס

צינור הנפט הסעודי "מזרח-מערב", שנבנה כחלופה יבשתית למצר הורמוז, הגיע היום (שבת) לקיבולת מלאה של שבעה מיליון חביות ביום.כך דיווח בלומברג על פי גורם המכיר את ענף הנפט הסעודי. הצינור, שאורכו יותר מ-1,000 קילומטרים, מוביל נפט גולמי משדות הנפט שבמזרח הממלכה לנמל יאנבו שלחופי ים האדום ומאז פרוץ המלחמה הפך לנתיב היצוא הראשי של סעודיה.

חלופה יבשתית למצר הורמוז,צילום: רויטרס

הייצוא הגולמי דרך יאנבו הגיע לכחמישה מיליון חביות ביום, ואליו מצטרפים בין 700 אלף ל-900 אלף חביות ביום של מוצרי נפט. מתוך שבעת המיליון חביות העוברות בצינור מדי יום, כשניים מיליון מגיעים לבתי הזיקוק הסעודיים.

הנתיב דרך יאנבו מקזז רק חלקית את הנזק שנגרם מסגירת מצר הורמוז, שדרכו עברו לפני המלחמה כ-15 מיליון חביות נפט גולמי מכלל מדינות האזור. הצינור מאפשר לסעודיה לשמר את רוב הייצוא שלה עצמה, אך יצרנים אחרים באזור, כמו עיראק, כוויית, קטאר, נותרו ברובם ללא פתרון.

כניסת החות'ים למלחמה היום מציבה סימן שאלה גדול מעל נתיב יאנבו. הנמל נמצא בטווח הנשק של ארגון הטרור, ומכליות הנפט היוצאות ממנו נדרשות לעבור דרך מצר באב אל-מנדב בדרכן לשווקים באסיה. מוחמד מנסור, בכיר במשרד ההסברה החות'י, הצהיר כי סגירת המצר לספינות ישראליות "היא בין האפשרויות שלנו", ויועץ במשרד ההגנה החות'י אמר כי הארגון "פיתח תוכנית למנוע מעבר ספינות במצר".

מצרי הורמוז,צילום: אי.אף.פי

גם לאיחוד האמירויות יש דרך לעקוף את החסימה של מצר הורמוז. הצינור, שאורכו 360 קילומטרים, מוביל נפט גולמי משדה חבשאן שבאמירות אבו דאבי לנמל פוג'יירה שבמפרץ עומאן, ובכך עוקף את המצר ביבשה. קיבולתו עומדת על כ-1.5 מיליון חביות ביום, המהווים כמחצית עד שישים אחוז מהייצוא הגולמי הרגיל של האמירויות.

לאחר שהפעילות בנמל נעצרה ב-14 במארס בעקבות מתקפות איראניות, חידשה חברת הנפט הלאומית של אבו דאבי את הפעילות, וייצוא הנפט מפוג'יירה קפץ לכ-1.9 מיליון חביות ביום בשבוע שבין 20 ל-24 במארס, עלייה של 57% מהממוצע השנתי, כך על פי נתוני מעקב מכליות שריכז בלומברג.

אולם פוג'יירה חשופה הרבה יותר מיאנבו. הנמל שוכן במרחק של כ-130 קילומטרים בלבד דרומית למצר הורמוז, ואיראן תקפה אותו לפחות שבע פעמים מאז פרוץ המלחמה, תוך השמדת מכלי אחסון, גרימת נזקים למתקן פטרוכימי וחלק ממערכות טעינת הדלק בנמל עדיין אינן פעילות.

מיכלית נפט בוערת לאחר מתקפה ליד מצר הורמוז,צילום: AP

בשונה מפוג'יירה, נמל יאנבו מרוחק בהרבה מאיראן, מה שמקשה על תקיפתו. עם זאת, איראן הצליחה להגיע גם אליו - כטב"ם פגע במתקן הזיקוק שבנמל, ובמקביל יורט טיל בליסטי שכוון לשם. מאז, לא נרשמו תקיפות נגד המתקן.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר