ראש ממשלת ספרד, פדרו סאנצ'ס, דרש היום (חמישי) "בירור" של הסיבות להתנגשות בין שתי רכבות מהירות אתמול (רביעי), שבה נהרגו לכל הפחות 69 בני אדם, וקרא לפצות את משפחות ההרוגים. זו התאונה הקטלנית השנייה ברכבות המהירות של ספרד השנה, ולהערכת התקשורת בספרד היא תשפיע מאד על מערכת הבחירות, חודש לפני שהספרדים ייגשו לקלפיות.
ההתנגשות אירעה אתמול בבוקר ליד הכפר אורדה, כ-130 ק"מ דרומית למדריד, על הקו המהיר שמחבר את הבירה לסביליה. רכבת של חברת הרכבות הממשלתית, ובה 397 נוסעים, פגעה מאחור ברכבת של החברה הפרטית איריו, שעמדה על המסילה עם 147 נוסעים. לפי נשיא מחוז קסטיליה-לה מנצ'ה, אמיליאנו גרסיה-פאחה, 110 פצועים אושפזו, 60 מהם כבר שוחררו ו-15 נמצאים במצב קשה.
לפי שר התחבורה, אוסקר פואנטה, מערכת הבקרה האוטומטית קרסה בקטע של 69 ק"מ וכל הרכבות בו נעצרו, אבל מרכז הבקרה הורה לחדש את התנועה, והרכבת הממשלתית נסעה 25 ק"מ עד שפגעה ברכבת שלפניה. לפי "אל פאיס", הרכבת של איריו דיווחה למרכז הבקרה שאינה מצליחה לזוז חמש דקות לפני ההתנגשות, ולא ידוע אם מישהו הזהיר את הנהג של הרכבת הממשלתית.
יו"ר המפלגה העממית (PP) השמרנית, אלברטו נונייס פייחו, הבהיר שהאבל סביב האסון לא ישתיק את האופוזיציה. "הכאב לא מחייב אותנו לשתוק. קור רוח אינו שתיקה... הספרדים ישאלו שאלות דחופות שמגיעות להן תשובות", אמר, והבטיח לערוך בדיקה מקיפה של רשת הרכבות אם יעלה לשלטון. מנהיג מפלגת הימין ווקס, סנטיאגו אבסקל, תקף בעצרת אתמול: "הממשלה הזאת הרסה הכול, כולל את התשתיות". אבסקל הוסיף כי "לא ניתן להם לנצל את האבל המשותף, את הכעס, את הכאב ואת הזעם כדי להשתיק ולו לשנייה את הביקורת על מה שקורה בספרד".
עד התאונה נראה היה שסאנצ'ס, שמוביל קו אנטי ישראלי ופיגר ברוב הסקרים, מתחיל לצמצם את הפער. הוא הקדים את הבחירות על רקע גל המחאה ששטף את ספרד אחרי מותה של קשישה שפונתה מהבית שבו גרה יותר מ-70 שנה, וקיווה לרכוב על הזעם הציבורי סביב משבר הדיור, וסקר של מכון הסקרים הממלכתי CIS אף הציב באוקטובר את מפלגתו במקום הראשון. אבל אתמול בערב כבר הפגינו מאות בני אדם מול משרד התחבורה במדריד, ודרשו ממנו להתפטר.
לפי רשת הרדיו הספרדית SER ו"אל פאיס", הוועדה לחקירת תאונות רכבת, גוף עצמאי הכפוף למשרד התחבורה, הזהירה כבר לפני שנתיים מפני תרחיש דומה. הוועדה חקרה אז מקרה שבו רכבת מהירה עברה ברמזור אדום בתחנה בקואנקה, וקבעה שההגנה היחידה מפני התנגשות היא בדיקה בעין של האחראי על התנועה.
"המחסום הזה עלול להיכשל, משום שהוא תלוי לחלוטין בגורם האנושי", נכתב בדוח, שדרש להוסיף אמצעים טכניים. לפי הוועדה, מאז 2023 נרשמו 15 אירועים כאלה, ו"החזרתיות שלהם מעידה שלא מדובר במקרה בודד, אלא בכשל מערכתי שחוזר על עצמו".
פואנטה דחה אתמול את הטענות שהרכבות בספרד מסוכנות. "הרשת אמינה ובטוחה, במגבלות הציוד והגורם האנושי, כמו כל אמצעי תחבורה", אמר. לפי "אל פאיס", סאנצ'ס ממשיך בינתיים לגבות אותו. ראש הממשלה עצמו אמר אתמול בזירת התאונה ש"לא ייתכן שמדינה כמו ספרד תחווה שתי תאונות של רכבות מהירות בשנה אחת", והבטיח: "אם יהיה צורך לחזק את הבטיחות כדי להחזיר את האמון ברכבות המהירות, נעשה את זה".
התאונה אתמול אירעה תשעה חודשים בלבד אחרי שבינואר נהרגו 46 בני אדם בהתנגשות בין שתי רכבות מהירות באנדלוסיה, על אותו קו. החקירה של התאונה ההיא עדיין נמשכת והערכה היא כי התרחשה בעקבות שבר במסילה. בסקרים שנערכו אחריה אמרו 57% מהנשאלים שהרכבות הידרדרו מאז שסאנצ'ס עלה לשלטון, וכמעט 60% אמרו שהם סומכים עליהן מעט או לא סומכים עליהן בכלל. לפי נתוני רשות התחרות של ספרד, במחצית הראשונה של השנה ירד השימוש ברכבות המהירות ב-15%.
פאקו קמאס, ממכון הסקרים Ipsos, מעריך שהתאונה תאלץ את סאנצ'ס לשנות את הטון. לפי קמאס, עד עכשיו ניהל ראש הממשלה קמפיין אופטימי, והתראיין בתוכניות אירוח ובפודקאסטים כדי להביא לקלפיות מיליוני מצביעי שמאל מתלבטים. "אני לא חושב שלרטוריקה של ניצחון יש מקום עכשיו", אמר קמאס לרויטרס, "ואני מניח שיעבור הרבה זמן עד שנראה שוב גישה כזאת".
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו