"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

דיווח: מפעל של פולקסווגן יוסב לייצור כיפת ברזל

ה״פייננשל טיימס״ חושף: פולקסווגן ורפאל במגעים להסבת מפעל באוסנבריק לייצור רכיבי מערכת ההגנה האווירית הישראלית, במהלך שנועד להציל 2,300 משרות מסגירה ולהוביל למכירת המערכת ביבשת • הממשלה הגרמנית תומכת בתוכנית, שעשויה להניב את ייצור הרכיבים הראשון תוך 12 עד 18 חודשים • המפעל היה על הכוונת של ענקית הנשק הגרמנית ריינמטל, שנסוגה ממנה

,עודכן
0השמעה
דיווח: מפעל של פולקסווגן יוסב לייצור כיפת ברל. צילום: רויטרס

פולקסווגן נמצאת במגעים עם חברת רפאל מערכות הגנה מתקדמות הישראלית על הסבת מפעל שלה בגרמניה, מייצור כלי רכב לייצור רכיבים למערכת ההגנה האווירית ״כיפת ברזל״, כך דיווח ה״פייננשל טיימס״ היום (שלישי). על פי הדיווח, המהלך נועד להציל את המפעל, על 2,300 עובדיו, מסגירה ופיטורים.

על פי המקורות שציטט העיתון, המפעל באוסנבריק, המצוי במדינת סקסוניה תחתית שבמערב גרמניה, אמור לייצר רכיבים שונים של המערכת: המשאיות שנושאות את הטילים, משגרים וגנרטורים. לפי הדיווח, טילי היירוט עצמם ייוצרו באתר אחר שרפאל תקים בגרמניה.

לפי אחד המקורות, ההסבה תדרוש השקעה מינימלית יחסית, וניתן יהיה להתחיל בייצור הרכיבים תוך 12 עד 18 חודשים, בכפוף להסכמת העובדים לעבור לייצור ביטחוני. ״הרעיון הוא שטכנולוגיה מוכחת פוגשת ייצור גרמני״, אמר אחד המקורות לעיתון, ״יש צורך בהשקעה מסוימת למעבר לקו הייצור החדש, אבל זה פשוט יחסית״.

פאל בחרה בגרמניה כבסיס לייצור האירופי של המערכת הן בשל מעמדה כאחת התומכות הנאמנות ביותר בישראל,צילום: AFP

הממשלה הגרמנית תומכת בתוכנית באופן פעיל, כך על פי מקור נוסף. רפאל בחרה בגרמניה כבסיס לייצור האירופי של המערכת הן בשל מעמדה כאחת התומכות הנאמנות ביותר בישראל באירופה, והן בעקבות פניות של בכירים גרמניים שביקשו לנצל את כושר הייצור העודף של התעשייה הגרמנית המצויה במשבר. ״המטרה היא להציל את כולם, ואולי אפילו לצמוח״, אמר אחד המקורות. ״הפוטנציאל עצום. אבל זו גם החלטה אישית של כל עובד אם הוא רוצה להיות חלק מזה״.

רפאל מקווה למכור את המערכת לממשלות באירופה, ובהן גרמניה עצמה, על רקע מאמץ ההתחמשות המואץ שעוברת היבשת בעקבות הפלישה הרוסית לאוקראינה ומשבר היחסים עם ארה״ב. גרמניה, הכלכלה הגדולה באיחוד האירופי, מתכננת להוציא יותר מ-500 מיליארד יורו על ביטחון עד סוף העשור, כשבכירים גרמניים מציינים את ההגנה האווירית כאחת מסדרי העדיפות המרכזיים שלהם.

פולקסווגן מייצרת כבר כיום משאיות צבאיות במסגרת מיזם משותף בין חטיבת MAN שלה לחברת הנשק הגרמנית ריינמטל. אולם השותפות עם רפאל תסמן את חזרתה הדרמטית של החברה לייצור נשק, לאחר שבמלחמת העולם השנייה ייצרה כלי רכב צבאיים ואת טיל ה-V1 עבור הצבא הנאצי.

עוד בטרם נחשפו המגעים עם רפאל, היה המפעל באוסנבריק על הכוונת של ריינמטל, יצרנית הנשק הגרמנית הגדולה ביותר. מנכ״ל החברה, ארמין פפרגר, ביקר באתר ואמר כי הוא ״מתאים מאוד לייצור ביטחוני״. אולם בנובמבר אשתקד נסוגה ריינמטל מהמגעים, בטענה שכושר הייצור הקיים שלה מספיק לצרכיה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר