"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
39 הרוגים ו-150 פצועים: נחשף הכשל שגרם לאסון הרכבות בספרד
הממונה על חקירת האסון: "הכל מצביע על כך שהסיבה הייתה שבר בריתוך בין המסילות" • משרד התחבורה: "פעלנו לפי נהלי הבטיחות של Adif לביצוע הריתוך"
חוקרי התאונה בזירת האסון, קרונות הרכבת הפוכים . צילום: ללא

39 הרוגים ו-150 פצועים: נחשף הכשל שגרם לאסון הרכבות בספרד

הממונה על חקירת האסון: "הכל מצביע על כך שהסיבה הייתה שבר בריתוך בין המסילות" • משרד התחבורה: "פעלנו לפי נהלי הבטיחות של Adif לביצוע הריתוך"

סוכנויות הידיעות
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

[object Object]

נשיא ועדת החקירה לתאונת הרכבות שהתרחשה בספרדלפני 8 ימים, בה נהרגו 39 ונפצעו 154 אנשים, איניאקי בארון, חשף הלילה (בין שני לשלישי) כי "הכל נראה מצביע על כך שהסיבה הייתה שבר בריתוך". לדבריו, החקירה מתמקדת בנקודת החיבור בין המסילה המשומשת למסילה החדשה.

בתגובה לממצאים הראשוניים, משרד התחבורה הספרדי הבהיר כי "פעלנו בהתאם לתקני הבטיחות של Adif לביצוע הריתוך". עם זאת, החוקרים ממשיכים לבחון את נקודת הריתוך המדויקת שככל הנראה כשלה וגרמה לאסון.

התאונה אירעה בסביבות השעה 19:45 ליד העיירה אדמוז שבמחוז קורדובה, כ-360 קילומטרים דרומית לבירה מדריד. רכבת מהירה של חברת "איריו" שהייתה בדרכה ממלגה למדריד סטתה מהמסילה, וזמן קצר לאחר מכן נפגעה ברכבת של חברת "אלביה" שהגיעה מהכיוון הנגדי במהירות של כ-200 קמ"ש, כך דיווח העיתון "אל פאיס". כ-500 נוסעים היו על שתי הרכבות - מעל 300 על רכבת "איריו", ו-184 על רכבת "אלביה" שנסעה ממדריד לעיר הואלבה

בארון הדגיש כי החקירה מצביעה באופן ברור על בעיה טכנית במפגש בין שני קטעי המסילה. "אנחנו בוחנים את איכות הריתוך, את תנאי ביצועו ואת השאלה האם כל הנהלים אכן מולאו כנדרש", אמר.

הרשויות הספרדיות מדגישות כי כל הפעולות בוצעו לכאורה על פי הספר, אך הממצאים בשטח מעלים סימני שאלה לגבי איכות הביצוע בפועל. החקירה צפויה להימשך עוד מספר שבועות עד לקביעת הסיבה המדויקת והאחריות לאסון.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...