"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

נותרו פחות מ-20 שעות לנשום: מתרחב המבצע לאיתור הצוללת באוקיינוס האטלנטי

אוניות בעלות יכולות שונות מתכנסות בזירת האסון • משמר החופים האמריקני: נקישות באזור נקלטו אתמול והיום • בשעות הקרובות יירד לקרקעית האוקיינוס רובוט עם זרועות המופעלות מרחוק: "אם הצוללת נתקעה, אפשר יהיה לנסות לשחרר אותה" • מפעיל הרובוט: "כל עוד יש אפילו שביב של תקווה, נעשה כל מאמץ"

דוד ברון| עורך חדשות החוץ
,עודכן
0השמעה
אחת מהאוניות שמשתתפות בחיפושים , אי.פי.אי
אחת מהאוניות שמשתתפות בחיפושים. צילום: אי.פי.אי

במרוץ נגד הזמן, מתרחב המאמץ לאתר את הצוללת "טיטאן", שהקשר עמה ועם אנשיה אבד ביום ראשון. נכון לעכשיו, לחמשת האנשים הנעולים בתוך הקפסולה נותרו פחות מ-20 שעות חמצן – בהנחה שהם עדיין חיים.

הצוללת "טיטאן" באחת הצלילות שלה,צילום: אי.אף.פי

שמונה אוניות בעלות יכולות שונות מצטרפות למבצע החיפושים בצפון האוקיינוס האטלנטי, באזור שבו לפי משמר החופים האמריקני, נקלטו נקישות אתמול והיום.

שלוש האוניות – שתיים של משמר החופים הקנדי ואוניית סוחר אחת – הגיעו לזירת החיפושים בשעות האחרונות. הן יצטרפו ל"פולאר פרינס", שהשיטה את "טיטאן" לזירת הצלילה, ול"דיפ אנרג'י", אונייה להנחת צינורות.

הקפסולה "טיטאן" לפני הצלילה האחרונה,צילום: אי.פי

בשעות הקרובות אמורה להגיע לזירה, שבהנקלטו לפנות בוקר נקישותגם "ל'אטלנט" הצרפתית, שנושאת עמה רובוט המסוגל לצלול לעומק של 6 ק"מ. הרובוט, "ויקטור 6000", מצויד בזרועות המופעלות מרחוק, ואם הקפסולה אכן נתקעה בקרקעית הים – אולי אפילו בתוך השלד של ה"טיטאניק" עצמה – אפשר יהיה לנסות לשחרר אותה. עם זאת, "ויקטור" אינו מסוגל להרים את ה"טיטאן" בעצמו, אבל כן מסוגל לסייע בחיבורה לאונייה שתמשוך אותה אל פני הים.

"איננו יודעים מה קרה", אמר אוליביה לפור, בכיר בחברה המפעילה את הרובוט. "הרעשים שנשמעו היום נותנים תקווה לכך שהצוללת על קרקעית הים ושבני האדם בה עדיין חיים, אבל גם תרחישים אחרים מן האפשר. אפילו אם יש רק שביב של תקווה, נעשה כל מאמץ".

חמשת הנוסעים בקפסולה (מימין למעלה, בכיוון השעון): ראש, האב והבן דווד, נרז'ולה והרדינג,צילום: אי.אף.פי

תזכורת: "טיטאן" החלה לצלול לעבר שברי ה"טיטאניק" ביום ראשון בבוקר. הירידה אל קרקעית האוקיינוס הייתה צריכה להימשך שעתיים, אולם בחלוף שעה ו-45 דקות, בעומק של 3,500 מטרים, אבד הקשר עם הצוללת. בבטן ה"טיטאן" היו חמישה: איש עסקים פקיסטני שהזאדה דווד ובנו סולימאן, ההרפתקן הבריטי היימיש הרדינג, חוקר ה"טיטאניק" פול-אנרי נרז'ולה, וסטוקטון ראש, מנכ"ל "אושנגייט", המפעילה של הצוללת.

טעינו? נתקן!אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר